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公交候车亭需要进行预埋件的安装，所以在很多时候都需要进行土建。钢筋预埋混凝土浇筑，这样才能使得候车亭工程的后期结构安装不会出现不到位的情况，同时也保证候车亭。候车亭安装将柱子就位轴线弹测在柱基表面，当采用钢垫板做支撑板时，钢垫板的面积应根据基础混凝土的抗压强度、柱脚底板下二次灌浆前柱底承受的荷载和地脚螺栓的紧固拉力计算确定。候车亭立柱垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密。对柱基标高进行找平。混凝土柱基标高浇筑一般预留50～60mm(与钢柱底设计标高相比)，在安装是用钢垫板或提前采用坐浆承板找平。当候车亭基础工程分批进行交接时，每次交接验收不少于一个能形成空间钢度的安装单元的柱基基础，并应符合下列规定：基础混凝土强度达到设计要求；基础周围回填夯实完毕；基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全；基础顶面应平整，二次浇灌处的基础表面应凿毛、地脚螺栓应完好无损。公交候车亭工程的预埋土建基础质量安装检验过关，让后期的安装能够快速的进行，保证候车亭构件安装不会出现移位、错位，结构的和稳固性能够有所保障。
候车亭灯箱是和候车亭相配套的，如果一个候车亭没有设计灯箱，直接用一块板封住，这样既不美观又浪费了可贵的资源。受整个候车亭尺寸的影响，候车亭灯箱的尺寸通常都挺大，灯箱一般在3600mm*1700mm*280mm左右，是极好的信息发布平台。而公交候车亭遍及城市各个干道，通过候车亭灯箱来进行广告宣传可以说是知名度的利器。在主要交通干道，人口密集，信息传播效果好。候车亭灯箱广告信息传递基本上不受时间，空间限制，受众之广泛，每天都会接触到不同的潜在客户。当人们在等车，信息更是一览无余，精准的接触到候车亭灯箱上的广告信息，更能加深印象。相比其它户外广告，公交候车亭灯箱广告宣传有超近距离的特点，让受众不可逃避。公交候车亭是一个独立的区域，人们在等车时仅限于这个独立空间，这个时候往往是会很自然的关注到周边相关信息。往往这个时候候车亭灯箱广告是能引起关注的。
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