而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。  中汽协数据显示，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年1-11月，中国品牌乘用车市场份额为38.9%，同比下降三个百分点。付炳锋认为，这与消费市场对低端车型的消费需求减少有很大的关联。中国汽车工业协会常务副会长兼付炳锋强调。2018年中国汽车市场产销量同比下降8%。多数销量的损失体现在低端市场。尤其是10万元以下车型市场降幅明显。这部分消费群体对价格为敏感。
同比增长11.5%。从另一角度看，这显示了消费升级的趋势，是汽车行业向高质量发展的号。付炳锋指出。  值得关注的是，二手车市场的表现好于新车市场，出现交易量和交易额双增长的态势。中国汽车流通协会副罗磊表示，预计2020年国内二手车交易量为1680万辆，同比增长15%。豪华车销量却逆市增长。根据乘联会数据预计2019年全年交易量为1460万辆。1-11月累计售出200.3万辆同比增长18.6%豪华汽车品牌11月销量为20.24万辆同比增长5.6%。

因此。透露了管理层对当前市场比较满意成绩来之不易韩正副在座谈会上说当前房地产市场总体平稳这在12月18日召开的住建部座谈会上获得了证实各地正在通过吸引人才鼓励刚需等名义调楼市政策，其目标主要是为了稳增长。未来一段时间，会有更多城市加入。
超过中国总出口额，这样的龙头行业保持稳定是必须的。  我的判断是，房地产投资增速在2020年不能低于9%，新房销售额增速不能低于7%，国有土地转让收入的增速也应该保持在7%以上。只有让楼市继续快人一步，才能让gdp稳定在6%以上。至于全国房价平均涨幅，在2020年也应该略跑赢gdp增速才行。
每年新房+二手房成交额突破20万亿，超过中国总出口额，这样的龙头行业保持稳定是必须的。  2020年，需要继续保持房地产市场稳定，使之对宏观经济平稳发展做出重要贡献。  中央多次重申，不会把房地产作为经济的手段，但不等于不作为稳定经济的手段，两者力度不同。房地产作为关联度巨大的行业。但不等于不作为稳定经济的手段不会把房地产作为经济的手段中央多次重申每年新房+二手房成交额突破20万亿。两者力度不同。房地产作为关联度巨大的行业。