配合的选择 配合的选择一般按下述原则进行 1.1、根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷、或不定向负荷，承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合），轴承负荷大或是承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大，采用空心轴，薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量 1.2、要求保持高旋转精度时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大，如果过盈过大，可以使轴承或是轴箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度，若非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便， 将外圈的某一方采用动配合，不锈钢轴承

不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程 1、不锈钢轴承损坏的主要原因 不锈钢轴承损坏的原因 比例 1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳 2、润滑不良 有三分之一是润滑不良 3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当 不锈钢轴承损坏的过程： 不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短，和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。 初发生在表面下，虽然 初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。

常?不锈钢的类型 按化学成分可分为铬不锈钢、镍铬不锈钢、铬锰不锈钢等。按?相组织特点则可分为马?体不锈钢、铁素体不锈钢、奥 ?体不锈钢及奥?体?铁素体不锈钢四种类型。 不锈钢牌号前的数字表?平均含碳量的千分之?，合?元素的表??法与其他合?钢相同。当wc≤0.03％或≤0.08％时， 在牌号前分别冠以“00”或“0”。如不锈钢3Crl3的平均wc＝0.3％,wcr＝13％；0Cr19Ni9钢的平均wc≤0.08％、wc＝19％、 10％＝9％；00Cr19Nil1钢的平均wc≤0.03％、wc＝19％、wxi＝11％。另外，当ws；≤1.5％、wMn2％时，牌号中不予标出。 不锈钢轴承