塑料托盘的推广应用与今后发展产生了很大的负面影响。国内知名塑料托盘企业，均向记者抱怨国内塑料托盘市场的无序和鱼龙混杂，纷纷希望提高塑料托盘企业的准入门槛，尽快塑料托盘刚性较强而又统一的技术标准，加大对产品的查处力度，以维护塑料托盘市场的正常秩序。

遵循以下主要设计标准：1.与后台订单，库存和供应链系统无缝集成。2.用户界面必须清晰易用。3.在正常情况下，互联网响应必须达到可接受的水平。4.系统必须具有成本效益。5.解决方案必须具有可扩展性，以便在数量增加时保持性能。6.必须提供高级别的性。7.必须实现高可用性。

如何尽快实现塑料托盘标准化，促进塑料托盘在企业间的流通，提高塑料托盘的物流周转效率，降低企业物流成本，减少闲置塑料托盘数量，成为了我国物流经济亟待解决的问题。
对于多公司运营的组织，定义合并“组”的能力意味着可以组合组内的任何公司组合。只需更改运行参数，即可以统一格式生成所有报告和分析。新的报告工具集可以在终用户设置的日期，时间和频率上以SMS消息的形式向管理员发送报告。某些报告系统会向管理人员发出任何已发生的异常或差异警告，使管理团队能够做出现场决策，无论团队位于何处。
一面是物流业发展拉动托盘需求量猛增，一面是木制托盘这一“主力军”需求趋向衰竭，预示着塑料托盘正面临巨大商机。尤其是本世纪刚刚兴起的

尽可能多的路线、从作业输入自动完成的条目、自动定价的价格表、加载从无的仓库列表详细息、负载细节的详尽叙述、多种货币和多种增值税/税率、每条线路都计入车辆/拖车、多条线都链接到名义分类帐、带容器ID检查的参考。

塑料托盘它便于清洗，可重复反复利用。像木托盘很容易被污染，有些被污染的就不能再使用，需要销毁处理，这样是很浪费的。
同时塑料托盘规格统一，也容易进行整顿和管理。可表面印字，进行可视化管理。也可定制规格，根据客户需求选择种类尺寸。

1996年的托盘标准等效采用了ISO1988年的全球四种规格托盘标准，典型的有标准但不统一。此外中国使用的为了与中国托盘标准相协同，中国邮政系统调整了包裹包装模数的标准，中国工部修改了GB1589车辆外廓尺寸标准，新的车辆标准的车厢内廓尺寸正好可以同时横向摆放两个托盘；中国陆运集装箱的尺寸也按照横向摆放两个托盘尺寸进行了修订，与GB1589车辆外廓尺寸相呼应。

重力式货架组合式结构，把货架巷道设计成一定的斜度。在重力的作用下，托盘由进货端滑向出货端，托盘先进先出，适用于大批量、少品种的货物，空间利用高。

现在全球对绿色可持续发展越来越重视，木质托盘因为需要大量砍伐树木，对生态环境有一定的破坏性。随着对环保抓的越来越严，木托盘的发展受到了很大的限制。铁路部门已不再用传统木托盘而改为塑料托盘。

物流的作业对象就是物品，物品按标准单元进行包装规范，才方便物流作业在分流、合流中通过搭积木方式实现分分合合，实现规范堆码，实现标准的搬运作业，通过大数据、云计算、物联网进行分流与合流的优化与运筹，实现物流即能快速分拣，分得开，又能够快速合流，共享物流资源，降低物流成本。

在塑料托盘的使用当中，尺寸可以说是除了质量方面，人们经常会关注到的问题。在使用塑料托盘的时候，如果塑料托盘的尺寸并不符合条件的话，那么就会造成塑料托盘提前损坏，所以尺寸的选择也是非常重要的部分。