产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 10/米 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 100000 |
运费说明 | 现付 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | T2 |
产品品牌 | 中铜铜业 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 山东 |
产品产地 | 天津 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 山东天津北京 |
产品重量 | 1000 |
产品颜色 | 银白 |
质保时间 | 365天 |
外形尺寸 | 1-35 |
适用领域 | 导电 |
是否进口 | 是 |
质量认证 | A |
产品功率 | A |
工作温度 | 620 |
材质 | T2 |
产地 | 天津 山东 |
规格 | 1-800平方 |
颜色 | 红-白的 |
型号 | 圆的 |
可定制 | 是 |
多人在问铜绞线重量怎么计算,下面说一下方法
铜绞线有软铜绞线和硬铜绞线两种,分别有不同的 标准。硬铜绞线的标准是TB/T 3111-2005,软铜绞线的标准是GB/T 12970.1-2009,通过标准可以查到每种不同规格的铜绞线的单位重量。
比如:TJ185硬铜绞线的单位重量(理论重量)是1650kg/km,表示1000米的185平方硬铜绞线的重量是1650kg,根据这个比重算出来1吨TJ185型号的硬铜绞线有606.06米,1kg大约有0.61米。
型号 载面积mm2 计算外径mm 结构 单丝直径mm 绞线(计算值)
标称20℃直流电阻不小于Ω/km 单位质量kg/km
JT185 17.50 1×37 2.50 0.09951650
铜绞线的重量你会计算了吗?公司本着誉至上薄利多销的原则以周到的服务灵活的经营模式开拓市场;树立为顾客服务的经营理念,竭诚向各界提供产品和良好服务。
铜排软连接是近年来发展起来的产业,是新能源汽车锂电池模组配件,在材料的选择上比较苛刻,目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜,因为不同的材质的特性是不一样的,所达到的效果也不尽相同,对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势:
(1)导电性能好。含铜量99.95%以上,单片铜箔厚度0.03-1mm左右,导电性能比其它金属材料要好。
(2)发热少,散热快。紫铜能电后发热系数高,而且采用铜箔连接,增加和空气接触面积后,散能更快,使用整体温度正常范围。
(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试,完全不腐蚀.不褪色.不变色,不过敏.不生锈,光泽可以保持历久常新,是其他金属所不能做到的,这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。
紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的,因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业,紫铜导电好,散热快,搞磨,对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。
加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势,做一个专业水平的加工厂,想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作,软连接的精度有保证是主要的,这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质,才能赢得汽车厂商的赖与采购,不然很难在竟争市场上赢得客户。
作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业,我们一直来就企业打造高品质,高精密度的软连接,企业的长期经营中,团队和技术人员得到了技术上的突破,这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。
有一种铜绞线叫绝缘软铜绞线-工程设计人员有必要了解一下有一种铜绞线叫绝缘软铜绞线-工程设计人员有必要了解一下技术创新一定会引导行业发展方向,有一种铜排叫绝缘铜绞线-工程设计人员有必要了解一下,因为它的出现将改变一些传统的导电连接方式。绝缘铜绞线多层防电晕的扁平薄铜片导体叠加,外层采用挤塑PVC方式包覆绝缘层制作而成。它将成为代替硬铜排与铜软连接成为汽车电池与电力设备的主要导电载体,主要原因在于,它具备了铜排的高导电性能与软铜排的折弯能力,更为重要的是,在加工生产中绝缘铜绞线效率更高,更适合于大批量的生产,对于汽车动力电池与大型的电力设备厂商来说,高速的批量生产是非常重要的。绝缘铜绞线的导体采用T2软态铜带,可以分裸铜和镀锡铜两种。铜带规格有15.5×0.8。 |
本网站(//www.flpradio.com)刊载的有一种铜绞线叫绝缘软铜绞线-设计人员有必要了解一下等版权均属于鞍山铜绞线厂家,未经//www.flpradio.com授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。本网站有一种铜绞线叫绝缘软铜绞线-设计人员有必要了解一下如原作者不愿意在本网站刊登内容,请及时通知本站,予以删除,谢谢合作。 |