以下是:今日特价:江汉EGA玻纤格栅厂家价格的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 2.5 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 9999999 |
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运费说明 | 3 |
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产品名称 | 玻纤格栅 |
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型号 | EGA50-50 |
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幅宽 | 1-6米 |
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拉力 | 20kn-200kn |
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产地 | 山东泰安 |
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特点 | 耐高温 |
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使用用途 | 沥青路面防止反射裂缝,旧路改造,路面白改黑 |
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网孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm |
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断裂伸长率 | 4% |
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耐高温 | -100-280度 |
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产品特点图
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逐步满足地铁、隧道等高要求工程中防渗、排水的需求;具有良好功能适用性的阻燃、耐酸碱、超低温弹性防水卷材开始应用于建筑加固材料;湿法玻纤非织造技术面世,拓展了功能性土工复合材料的应用;高强度、耐顶破、耐摩擦、抗酸碱的丙纶土工布应用于高铁轨道滑动层材料。此外,带有光纤传感器和相关监控系统的智能土工合成材料也在紧锣密鼓的研发中,将可以一体化提供土壤加固、结构安全监控和预警功能。尽管国内土工合成材料发展迅速,但行业发展中仍然存在行业政策变化、标准体系建设薄弱、原材料价格波动等弱点与风险,其中,最需要引起注意的就是标准不完善的问题。为此,东华大学教授靳向煜指出,我国土工合成材料标准体系自建立至今,尽管已经形成较为科学、规范、合理的测试标准体系。
但与国外先进标准体系相比,仍存在很多不足。首先就是行业标准之间的差异。我国土工合成材料标准基本包含了工程中常用的产品类别,对土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料等大项均有涉及,但个部委也有自己的标准体系,相互之间有相似也有差别。标准的差异容易对制造商和购买者造成较大分歧,因此,双方通常采用欧美标准,国内标准面临可有可无的尴尬。其次,测试标准数量少,标准更新速度慢的问题同样不容忽视。我国现行的土工合成材料标准基本能够与国外先进标准同步,但多以室内指标测试为主,缺乏现场测试标准。其中有些标准还存在使用时间过长,没有技术更新、补充的问题。此外,检测设备不稳定的弊端依旧存在。我国专门研制、生产土工合成材料检测仪器的厂家比较少。
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适用范围
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为什么选择我们
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单向拉伸塑料土工格栅在拉伸方向具有很高的拉伸强度和拉伸弹性模量,是一种较的加筋材料。由于单向拉伸塑料土工格栅在成型时只有纵向被拉伸,故只能在纵向受力。其工程效果有以下几个方面:(1)增强路基,有效分配载荷,增强土体受力性能,路基性、承载力及使用寿命;(2)约束路基侧向变形与路基材料流失造成的整体或局部变形,不均匀沉降,有效防止路体的断裂;(3)用于加筋挡土墙,墙体性。单向拉伸塑料土工格栅适用于各种土质的加固、加筋,且省工省时。
双向土工格栅特点:
1、在纵横向均有较大的抗拉强度
2、较低的拉伸应变和蠕变应变
3、对填料具有嵌锁作用,可不均匀沉降
4、抗老化
5、耐酸碱
6、结构
旧路拓改钢塑格栅、旧路拓宽钢塑格栅、路堤钢塑格栅、路基增强钢塑格栅、路面抗裂钢塑格栅、码头钢塑格栅、桥台钢塑格栅、软土地基加固钢塑格栅、施工便道钢塑格栅、水坝钢塑格栅、水利钢塑格栅、滩涂治理钢塑格栅、铁道钢塑格栅、铁路钢塑格栅、一级公路钢塑格栅、一级路钢塑格栅、运动场钢塑格栅、渣场钢塑格栅、挡墙钢塑格栅、地基增强钢塑格栅、堤坝钢塑格栅、防洪堤钢塑格栅、高等级公路钢塑格栅、高速公路钢塑格栅、公路钢塑格栅、公路地基钢塑格栅、公路翻新钢塑格栅、公路改造钢塑格栅、公路加宽钢塑格栅、公路路基钢塑格栅、公路拓改钢塑格栅、公路拓宽钢塑格栅、护岸钢塑格栅、护坡钢塑格栅、环保建筑钢塑格栅、货场钢塑格栅、机场钢塑格栅、加筋钢塑格栅、旧路地基钢塑格栅、旧路翻新钢塑格栅、旧路改造钢塑格栅、旧路加宽钢塑格栅、旧路路基钢塑格栅
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