耐磨钢板在重型机械制作商使用上正面临着生产可以在严峻磨损情况下运转的更环保型设备的应战。这就需要所使用的材料具有更长的寿命周期，并在该周期内下降能耗，以及较高的硬度。功能优异罗奇耐磨钢用处广芬兰位于欧洲北部，工业化水平很高。芬兰钢铁罗奇（Ruukki）是一家实力强壮的钢铁生产企业，现归属瑞典钢铁公司（SSAB），目前已可以满意一切对耐磨损特种钢的需求。罗奇致力于协助客户坚持其中心工艺的竞争力，并在产品生命周期内不断优化产品。罗奇首要展出了瑞克斯（Raex）特种钢产品，具有杰出的耐磨性和抗压性。采用直接淬火法生产的瑞克斯耐磨钢的厚度规模可从2mm到80mm。新推出的增厚型瑞克斯耐磨钢 厚度可达 80 mm，它可以用于制作采矿职业所使用的挖掘、装载、运送和矿石破碎等重型机械设备的部件。

工业经济是社会发展的基础，物流是经济的血脉。多地物流工作人士认为，当前应加强工作引导和政策扶持，推动经济恢复，促进物流工作可继续发展。

    多位受访人士在接受《进口高强度耐磨钢板》记者采访时呼吁，全力打通物流“终究一公里”，精细化拟定物流工作税费减免政策，统筹推动物流企业与工业企业同步复工，支撑产业链恢复。

    部分业内人士认为，现在比较急迫的使命之一，便是耐磨钢板疏通物流配送的“终究一公里”。史国良标明，疫情期间快件事务量迅速上升，标明晰市场对快件事务的需求。假设不能有效调和快件进村庄、入小区的问题，可能会对消费需求的恢复产生不利影响。

    还有一些受访人士主张，宜对物流企业出台税费减免等瑞典耐磨钢板针对性的优惠政策。颜正华认为，物流企业实际税负率约为4%，主张 减免物流企业税费、职工社保，提供与生产性企业一样的政策性贴息政策。

    有些物流方面的政策还应该更加细化芬兰耐磨板。一位快递企业负责人标明，高速免费是不行继续的，恢复收费之后才华反映正常的物流本钱。现在高速对卡车按轴数收费，但许多快递车子都是运载轻泡件，相同轴距的车辆运快递不如运其他物资重量大，应该考虑按货运品类细化收费。不然，与群众生活密切相关的商贸流转本钱仍然无法下降。