bdi是由若干条传统干散货船航线的运价按照各自在航运市场上重要程度和所占比重构成的综合性指数。该指数是国际公认干散货运输市场的晴雨表。该指数综合反映全球矿产，粮食，煤炭，水泥等初级商品需求，在一定程度上反映国际经济和商品贸易状况。数据显示，短暂反弹之后，近期bdi再次回落，截至12月20日报1123点，创下今年6月17日以来新低，较9月初阶段新高2518点累计下跌55.4%。
灵便型船运价指数（bhsi）的加权平均，这四个指数权重各占25%。近bci和bpi跌幅明显，其中铁矿石运输对bci影响明显，12月澳大利亚，巴西周均铁矿石发货量触及年内低位，需求端对bci抑制较明显，而煤炭和粮食运送需求不足同样对bpi形成抑制，bci。指数构成方面来看bpi同时大幅下跌导致bdi持续下跌。中沥青。超灵便型船运价指数（bsi）波罗的海巴拿马型船运价指数（bpi）bdi是干散货四种船型对应指数波罗的海海岬型船运价指数（bci）燃料油研究员杨家明表示。
从分项和行业角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者则受中国进口铁矿石数量不及预期影响。bdi连续走低，一方面意味着全球贸易活跃度尤其是中国铁矿石进口不及预期，表明国内对铁矿石的需求暂时放慢，另一方面也表明全球贸易领域利空力量对市场仍有一定拖累。整体呈现走跌趋势。此外四季度运费价格指数一改此前上涨态势受全球贸易水平回落影响方正中期研究院宏观经济研究员李彦森认为这也从一定程度上折射出目前全球投资者尤其是中国等新兴市场的投资者仍存一定避险情绪，这或使得风险资产上行空间受到一定限制。李彦森表示。
作为经济领先指标，bdi往往与a股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石，煤炭，燃料油表现高度相关。不过，近期bdi不断回落之际，a股海运以及黑色产业链指数均有不错表现。数据显示，11月以来，a股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间大累计涨幅超17%。数据显示，黑色产业链商品指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高，12月12日一度达120.17点，区间累计大涨幅超过8%。

从贸易商口中得知，42CrMo钢板淡季需求表现不佳，商家观望心态浓厚，操作上多以出货为主。目前市场成交整体疲软，但低位库存销售压力不大，市场整体处于供需两弱局面，或将僵持一段时间。综合来看，预计明日国内带钢价格或将窄幅震荡运行。合肥冷轧板卷市场价格与上一交易日相比价格上涨20元。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：邯钢1.0*1250*C的冷轧板报4280元/吨，马钢1.0*1250*C的冷轧板报4300元/吨，马钢1.0*1250*2500的冷轧板报4330元/吨。 市场方面，受黑色商品期货震荡上涨影响，外围市场冷轧价格普遍小幅上涨10-20元/吨，合肥冷轧价格也跟涨20元，但商家反映上午询价客户并不多，市场成交一般。据商家反馈，近期市场到货资源并不多，Q345QD钢板商家库存水平亦有小幅下降，因此并无明显出货压力，商家挺价意愿较为明显。从需求方面来看，近期下游客户拿货积极性整体不高，传统淡季表现突出，结合短期内供应偏紧格局，预计明日合肥冷轧价格或将震荡盘整运行。