支座特点：支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、*震力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的*震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度*震区的设防。

网架钢结构橡胶支座怎么安装:1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增 加量依承载力分析结果确定。4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

钢结构网架橡胶支座：1、此类产品常用于无抗拔需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能,该钢结构网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温,加压硫化而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载,受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用,支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定, 钢结构网架橡胶支座具有竖向转角功能。2、本系列钢结构网架橡胶支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能；因为有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。3、钢结构网架橡胶支座适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。4、钢结构网架橡胶支座结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。项目：指标 极限抗压强度Ru(Mpa) ≥70：实测抗压弹性模量E1(Mpa) E±E×20%：实测抗剪弹性模量G1(Mpa) G±G×15%：实测老化后抗剪弹性模量G2(Mpa) G1±G1×15%：实测转角正切值ranθ 混凝土结构 ≥1/300：钢结构 ≥1/500。