“国内铁矿石港口库存经历了连续七周的去库存。”兰格钢铁网分析师孙明表示，国内进口矿港口库存量从2月中旬的12469万吨，持续减少至4月中旬的11324万吨，累计减少1145万吨，降幅为9.18%。

  “近1个多月来，铁矿石去库存显著，这也证明了铁矿石需求的复苏。”何杭生表示。

   中国铁矿石进口来源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共卫生事件的全球扩散，上述地区在铁矿石开采、发运等方面均受到不同程度的影响。不过，疫情对铁矿 石供应端的负面效应正逐渐减少。例如，据标普全球普氏研究团队统计，2020年前15周，澳洲前四大铁矿石生产商发运铁矿石2.29亿吨，较上一年同期增 长4.7%。

天津大无缝钢管厂又将遇到涨价难以为继的问题。一旦PPI到顶后，工业品价格继续大幅调整，钢铁和煤炭作为“接盘侠”的压力将成倍放大。从今年前两个月看，原材料进口量价都堪称疯狂：进口数量方面，铁矿石同比增长12%，煤炭增长48%，钢材增长17%，原油增长12%;均价涨幅更为惊人，煤进口均价上涨1.1倍，铁矿石上涨80%，原油上涨60%。目前，铁矿石港口库存已达1.31亿吨。

  接下来，能继续涨价去产能吗?看看目前的格局，再看看上面的数据，恐怕很难。值得欣慰的是，将处置“僵尸企业”作为化解过剩产能的“牛鼻子”，已经成为今年去产能的重要思路。市场各方也期待去产能过程能真正确立市场经济意识，算算 经济的大账，而不是用具体数字“去产能”。这几天，钢铁、煤炭、有色等工业品价格出现大幅调整，而券商研究员们对2月工业品出厂价格指数(PPI)是否见顶也争论不休。