并配置锚固区改善钢筋，(2)锚具的承压面应与预应力筋垂直.耐老化，抗电腐蚀，柔韧性好，不易被捣棒凿破和新式的连接模式使施工连接更方便的优点，处理了传统金属波纹管的所有弊端，用预应力钢筋对梁，板执行加固的方法，称为预应力加固法，这种方法拥有施工简便和不作用结构使用空间等颓势.公司是山东石横特钢集团一级代理，重点以销售石横PSB785，PSB830，PSB930，PSB108材质精轧螺纹钢筋，以及各种型号规格螺纹，盘螺，线材，圆钢，价钱适宜，质地可。精轧螺纹钢筋以屈服强度划分级别，其代号为“PSB”加上规定屈服强度小值表示。P、S、B分别为Prestressing、Scres-thread、Bars的英文首位字母。比如：PSB830表示屈服强度小值为830MPa的钢筋。度精轧螺纹钢筋是在整根钢筋上滚轧有外螺纹的大直径、高强度、高精度尺寸的直条钢筋。该钢筋在任意截面都能拧上含有内螺纹的连接器实行连接或拧上带螺纹的螺帽执行锚固。PSB830表示屈服强度标准值为830MPa的钢筋，（通常用PSB830表示）。订货的合同不少于应包涵下列内容：a）本标准编号；b)产品名称；c)产品强度等地代号；d)规格及重量（或数量）；e)特殊要求。钢筋的公称直径限度为18mm～50mm，本标准解说的钢筋公称直径为25mm、32mm。钢筋的公称截面面积与理论重量见表1。公称直径mm基圆截面面积mm2管用截面系数公称截面面积mm2理论重量kg/m基圆公称重量筋形状选取螺纹状无纵肋且钢筋两侧螺纹在同一螺旋线上，钢筋通常按定尺长度交货，具体交货长度应在合同中讲明。精轧螺纹钢筋广泛适用于高速公路、高速铁路的大型桥梁及边坡锚固工程。它拥有连接、锚固简便、粘着力强、张拉锚固切实、施工方便等优点，而且节约钢筋，缩短构件面积和重量。有的用的是单锚，有的用的是双锚，看各自需要吧！ 性锚杆的防腐蚀解决形式有：1、非预应力锚杆的自由段位于土层中时，可采取除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹其层数起码二层；2、对选取钢绞线、精轧螺纹钢制作的预应力锚杆（索），其自由段可按本1条执行防腐蚀解决后装入套管中；自由段套管两端100～200MM长度边界内用黄油充填，外绕扎工程胶布不变；3、对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段应除锈，砂浆呵护层厚度应不小于25MM；4、对位于腐蚀性岩土层内的锚杆的锚固段和非锚固段，应采用特殊防腐蚀治理；5、经过防腐蚀治理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋入钢筋混凝土构件内50MM以上；对预应力锚杆，其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应选取钢筋网罩

精轧钢张拉放张工艺及方法比较
随着预应力技术的不断发展 ,先张法制作预应力桥梁板、吊车梁的施工方法也在不断改进。先张法构件的张拉、放张方法是决定预应力施工成功与否的关键。论文对以往的先张法工艺逐一进行比较 ,突出介绍了精轧螺纹钢拉杆系统整体张拉、放张工艺 ,及其节约材料、施工方便的特点。
常见的先张法工艺比较。

1.      单根张拉乙烷烧断工艺（这种工艺是早期的， 的优点就是简单易操作，前期投入少。缺点，不能是每根钢绞线受力均匀，速度慢，而且在张放时容易造成桥梁劈断，浪费钢绞线。发生故障也比较多。）

2.      连接器单根张拉乙烷烧断工艺（该工艺是单根张拉乙烷烧断的一种演变， 改进的是可以节约钢绞线。增加了断丝、滑束的可能性。同时存在单根张拉乙烷烧断的缺点。）

3.      砂箱放张工艺（该工艺是连接器单根张拉工艺的改进。突出了砂箱可实现整体放张避免了桥梁劈断，但是砂箱笨重，操作繁琐。造价成本高。）

4.      千斤顶整体张放工艺（跟前几次工艺比较它克服了单根张拉乙烷烧断的缺点，保留了砂箱张放工艺的优点。便于操作，使用连接器后即保证了质量又节约了钢绞线，张拉张放的速度快，预用力钢筋受力均匀。缺点是张放需要大量超张拉才能将工具夹片剔出，经常发生断丝，甚至有断束现象。）

5.      拉杆、千斤顶整体张放工艺（该工艺是千斤顶整体张放的改进型，张拉端使用丝杆并用螺母锚固，通过连接器实现了拉杆与钢绞线的连接。缺点是丝杆长，加工费用高，丝杆热处理困难。）

6.      精轧螺纹钢拉杆系统工艺（该工艺总结了以上各种工艺的优缺点，取长补短，更加方便施工，利用JL25精扎螺纹钢代替拉杆、千斤顶整体张拉放张工艺的丝杆，并使用配套的专用螺母连接器，实现了整体张拉张放工艺。）
JL25精轧螺纹钢采用国产钢材，不需要机械加工，直接由钢厂轧制而成，在JL25的基园上轧有梯行螺纹，通过无肋筋，钢材本身就是丝杆，可根据任意长度截取方便操作，节约成本。
精轧螺纹钢拉杆系统工艺是目前采用多的一种工艺。