产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
产地 | 河南洛阳 |
运费 | 含运费 |
货物材质 | 聚乙烯 |
供货总量 | 2000米 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
厚度 | 30mm |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和新材料逃生管管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是新材料逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好,其次和钢管相比,新材料逃生管重量轻变,便于输送和安装,而且价格适中,综合性价比高。
逃生管道优越性能:
新型聚乙烯逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
新型聚乙烯逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
新型聚乙烯逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,新型聚乙烯逃生管道为隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。
新型聚乙烯逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在任何隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。
高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。交通部门对高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理, 通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
世界上早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化,此后德国Hoechst公司、美国Hercules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。高分子量聚乙烯(UHMW-PE)的发展十分迅速,80年代以前,世界平均年增长率为8.5%,进入80年代以后,增长率高达15%~20%。而我国的平均年增长率在30%以上。1978年世界消耗量为12,000~12,500吨,而到1990年世界需求量约5万吨,其中美国占70%。2007-2009年中国逐步成为世界工程塑料工厂,分子量聚乙烯产业发展更是十分迅速。
逃生管道优越性能:
1、新型隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、新型隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、新型隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、新型隧道逃生管道以我们公司的独配方制成,所以新型隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、新型隧道逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。
6、新型隧道逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、我公司的新型隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳,从而新型隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。
隧道逃生管道系统使用简便,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故,该系统可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。
高分子逃生管工程案例:
云南第二公路桥梁工程 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管80米
中国水利水电第十一分局 Φ800隧道逃生管75米
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管400米
中铁十四局玉临高速 Φ800隧道逃生管300米
中铁六局集团石家庄铁路建设 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管250米
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管200米
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管500米
云南第二公路桥梁 Φ800隧道逃生管道,高分子逃生管150米
高分子逃生管的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。
据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的
高分子逃生管的优势所在:
隧道逃生管道,高分子逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1.材料重量轻
隧道逃生管道,高分子逃生管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
2.管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道,高分子逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;
3.管道环刚度高
隧道逃生管道,高分子逃生管耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
应急隧道逃生管规格|DN800隧道应急逃生管|抗冲击隧道应急逃生管
应急隧道逃生管规格:
生产高分子聚乙烯应急隧道逃生管,DN800*30毫米,是常用的规格,该规格的逃生管高度为800毫米,非常符合人体爬行需求,而且从安全角度考虑,DN800的高分子应急逃生管,采用的是新型抗冲击材质的高分子聚乙烯,比钢管更加抗冲击,即使受到大石块的强烈撞击也不会变形,除此之外,抱箍连接和链条连接的连接方式更加牢固,安全可靠。
主营:逃生管,隧道逃生管,应急隧道逃生管,隧道应急逃生管,位于洛阳市北郊邙山机场工业园区,占地面积200余亩,,规模大,实力雄厚,在云南,贵州,四川,等地区的隧道逃生领域已得到了广泛应用。
参与应急隧道逃生管,抗冲击隧道应急逃生管研究单位:
中铁十二局沪昆铁路项目部
中铁十九局云桂项目部
中交四航局云桂铁路项目部
中铁隧道局云桂铁路项目部
中铁十局云桂铁路项目部
高分子应急隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比:
通过将尺寸规格相近的高分子应急隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验,论证高分子应急隧道逃生管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、高分子应急隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与高分子应急隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证高分子隧道逃生管道的可靠性。
实验结果:高分子应急隧道逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生 性形变。
逃生管道基地实体厂家,产量大,质量杠杠的,特色:出货迅速,详情:规模齐全,服务:售后有保障,欢迎采购.