产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当日发货 |
供货总量 | 700 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、帕金斯、大宇、奔驰、三菱、德国曼 |
功率因数 | 0.8 |
额定电压 | 400/230V |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
调速方式 | EFC 电子调速及电喷可选 |
频率/转速 | 50HZ/1500rpm |
输输出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并机方案 |
发电机组的减震系统、散热器和排气管消声器要求 联轴器及避振装置 1.梅州柴油发动机须与单轴承型发电机直接轴接;与双轴承发电机连接时,必须通过高弹联轴器连接;1500kw以上的低压及中压梅州柴油发电机组必须通过高弹联轴器连接。 2.弹簧型避振器须装于底板下,使整个装置坐落在混凝土楼板上而不致将振动传至邻近的设备或建筑物任何部分上。部分厂家的机组发动机与发电机连接形式和减振措施。 散热器 下文是风冷机组和水冷机组技术规格书的相关要求,用户应根据项目的实际情况,选择符合要求的相应机组形式之一。 1.风冷机组 (1)发动机须由配套的散热器进行风冷。 (2)须将散热器分装在专为之设计和经批准的支架上。 (3)散热器须装设通风管道的法兰盘接头,使通风管道能附在散热器上。在散热器和金属百叶窗之间须装设一节带挠性连接器的风管。管道须由镀锌簿钢板制作。所有管道须具有密封的接头。 (4)风扇须有足够的容量并考虑到气流经过管道和百叶窗的附加阻力。 2.水冷机组 (1)发动机须由配套的散热器进行水冷,包括皮带传动风扇、冷却剂泵、恒温器控制的液冷排气管、中间冷却器、耐腐蚀并适用于当地条件的冷却剂弗列加过滤器。 (2)须将散热器分装在专为之设计和经批准的支架上。 (3)散热器须装置通风管道的法兰盘接头使通风管道能附在散热器上。在散热器和金属百叶窗之间须装设一节带挠性连接器的风管。管道须由镀锌薄钢板制作。所有管道须具有密封的接头。 (4)风扇须有足够的容量并考虑到气流经过管道和百叶窗的附加阻力。 (5)冷却系统中须加防腐蚀剂。 (6)冷却系统须配备冷却剂加热器,使冷却剂的温度保持在20℃以上,以保证在需要时能易于启动。冷却系统中也须加入防冻剂。 排气管消声器和烟道 (1)排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。 (2)在排烟系统中的连接须使用带抗热接头尺的联接法兰。 (3)在消声器后须连接碳钢或不锈钢膨胀节,波纹管将烟气垂直向上排至图标之位置。排烟管须由符合国标的黑色钢管、碳管或不锈钢管制作,或符合 规范要求并由专业厂家生产的不锈钢焊接烟管。 (4)排烟管之弯头具有须等于3倍管径的小弯曲半径,以满足梅州柴油发电机组的背压要求为准。 (5)自排气口至排气管末端的整个系统,除不锈钢的膨胀波纹管外,均须涂以抗热油漆。 (6)整个排烟系统须于镀锌金属网上,裹以符合 标准的非燃性绝缘材料的保温层,金属网孔径及保温层厚度亦需满足 标准要求,排烟管加保温层后外表温度应不大于70℃。 (7)全部排烟管道和消声器的表面须裹以厚度不小于0.8mm的铝金属或不锈钢包层 (8)整个系统须由弹簧吊杆悬挂。悬挂吊杆的设计须经批准。 (9)排气出口处所排出的废气烟色 容许度不应高于林格曼黑度一度、烟尘排放浓度不得高于80mg/m3,并须符合当地环保部门的规定。 (10)梅州柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烃等污染气体需满足GB 20426-2006的要求,达到欧Ⅱ以上排放标准。
如何使梅州柴油发电机组寿命得以延长 梅州柴油发电机组配件的正确维护是保障机组安全运行的必要条件,也是减少机组故障的必要条件。操作者正确维护好梅州柴油发电机组配件的使用性能也是一门有技巧的学科。在此小编就与大家深度聊一聊正确维护机组配件的方法,让你的梅州柴油发电机组使用寿命得以延长。 1:梅州柴油发电机组配件需保持清洁度 比如梅州柴油发电机组的燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高; 2:有些配件怕热、怕温度过高 梅州柴油发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、交流发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废; 3:零部件的缺失容易留下故障隐患 梅州柴油发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失:将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致康明斯梅州柴油发电机组严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装,会导致该处严重泄油。 4:重要部件垫片严禁装反 发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;发动机风扇叶片安装时不可弄反;对有方向花纹的轮胎,人字型花纹轮胎,安装后的地面印痕应使人字尖指向后部。一旦这些部件装反极可能造成不必要的故障发生。
梅州柴油发电机组保护系统 一、温度及压力保护系统 1.系统简介 温度及压力的控制在柴油机运行中非常关键。 润滑油压力、燃油压力不足,柴油机将无法运行。目前的大功率中速柴油机大都有一套比较完整的监控检测系统,对柴油机的一些重要参数(如温度、压力等)进行监控,一旦这些参数超出设定范围就声光报警或自动停机。 柴油机组设有气缸排气、透平排气、主轴承、发电机定子、缸套水、润滑油等温度监测及燃油、起动空气、润滑油、生水、缸套水、油嘴水、进气等压力监测。这些温度及压力监测、报警及安全停机系统主要由装在控制屏上的CMR424、CMR524单元组成。 2.优缺点。这套系统体积小、元件少(每一种信号由一个独立的电路板转化)、布局集中、便于监视,而且有一部分温度(如缸套水温度、润滑油温度等)的控制采用PLC微电脑控制,自动化程度比较高。润滑油压力和缸套水压力的控制就地直接采用压力开关作用于跳机。尽管如此,该系统仍有一定的局限性。对于排气温度而言,只有单缸和平均温度的差值报警,没有单缸温度超过设定值的报警,温度无法实时显示。传统的自动记录仪需要大量的打印纸,打印间隔太长,多种曲线挤在一起不易辩别,且无法数字化等。几次涡轮增压器损坏就是因为没有及时发现温度上升趋势致使气阀损坏而打坏涡轮增压器的。 3.常见故障及防范改进对策。温度显示波动且幅度大,有时显示-1或1该故障原因有: ,连接插头接触不良,可以拧紧,当插头松脱时CMR424显示-1;第二,探头特性变坏,可以更换探头,特别当热电阻探头短路时CMR424显示1;第三,电子板需要重新调整。 二、全自动保护系统 1.工作原理 梅州柴油发电机组油雾保护系统的主要保护元件是油雾探测器,它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾,从而监视柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气,并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度,并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。 2.优缺点 该保护装置的快速性、灵敏性无可厚非,但经过几年的运行检修发现,由于外界或装置自身的原因,使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油),油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件,但因其安装在柴油机本体上,温度高、振动大,工作环境极为恶劣,由此使得电子元件的老化加剧,产生温度漂移,跳机的灵敏度增加,误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示,使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪,不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳,寿命缩短,而且会使生产人员产生麻痹心理,认为该装置不可靠,是误动,这样大大限制并误导了生产人员的思维,而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。 3.常见故障及防范改进对策 元件老化,温度漂移等引起灵敏度改变结合电厂的实际并经有关专家同意,将报警阀值S开关调至第4级,运行至今未发生跳机现象。 4.电子板故障 当油雾探测器出现红、绿指示灯全部熄灭的现象,且检查24VDC电源正常、插头无松动时,基本上就可判断为电子板故障,也可以采用对换其它机组的电子板来进行判断。如确属电子板故障,就应该及时检修或更换。
保养梅州柴油发电机组的时候需要注意的几点要素 保养梅州柴油发电机组的时候需要注意的几点: 1、有些使用者在颐养柴油滤清器时,甚至将它扔掉。 2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒。丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩,使柴油不经过滤芯过滤,而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔,使柴油滤清器失去过滤净化作用。使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态,柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。 3、有人在颐养柴油滤清器时。发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分,拆开滤清器后。即认为使用的柴油十分干净。殊不知,这是一种假象,由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中,发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重,就有可能是劣质滤芯造成的.
梅州柴油发电机的嗒嗒声对应什么问题 梅州柴油发电机操作运转中,维曼建议大家通过异常的声响来判断常见故障,今天就率先来为大家解读梅州柴油发电机嗒嗒声对应的问题故障,一起来看看具体的分析。 故障分析: 这种响声一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时,很容易听到连续不断的、有节奏的轻微“嗒、嗒”敲击声。转速提高时,响声也随着提高。如果较多气门发出响声,响声则是“嘀嗒、嘀嗒”的杂乱声。 故障原因: 1、气门间隙调整不正确。 2、活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。 故障排除方法: 1、对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验,发现 缸油路断开后响声没有变化,第二缸油路断开后响声也没有消失。 2、取下气门室罩壳,结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后,启动柴油机,故障消失。 希望以上介绍能够帮助大家认识并解决异响带来的梅州柴油发电机故障,日常操作大家可别忽略一些不起眼的声响,很多时候这些小声音预示着设备内部的小问题。
发电机的失磁将产生的不良影响 一、发电机失磁的主要现象特征: 无功电力表反指,定子电流周期性摆动,有功负荷稍低,定子电压降低,转子电压、电流根据故障点的不同有不同的指示,转子回路断线时,电压升高,电流为零;励磁机励磁回路或电枢回路断线,电压、电流近于零。 二、发电机的失磁将产生的不良影响: 1.对发电机本身的不良影响: (1)发电机失步,将在转子的阻尼系统、转子铁芯的表面、转子绕组中产生差频电流,引起附加温升,可能危及转子的安全。 (2)发电机失步,在定子绕组中将出现脉冲的电流,或称为差拍电流,这将产生交变的机械力矩,可能影响发电机的安全。 2.对电力系统的不良影响: (1)发电机未失磁时,要向系统输出无功,失磁后,将从系统吸收无功,因而使系统出现无功差额。这一无功差额,将引起失磁发电机附近的电力系统电压下降。 (2)由于上述无功差额的存在,若要力图补偿,必造成其它发电机过电流。失磁电机的容量与系统的容量相比,其容量越大,这种过电流就越严重。 (3)由于上述的过电流,就有可能引起系统中其它发电机或其它元件被切除,从而导致系统瓦解,造成大面积停电。 至于失磁后发电机能带多少负荷,取决于发电机的异步转矩特性和调速系统特性,研究试验表明,发电机失磁后,如将有功负荷迅速降至额定值的40-50%,有可能在低滑差状态下运行一段短时间(几十分钟),对发电机并无损害。 三、对发电机失磁有两种处理方法: (1)凡本类型机组进行过失磁试验,证明可以短时间无励磁运行的,失磁后应在规定时间之内减少有功功率至规定值. (2)若厂用电电压过低,应将厂负荷倒至备用电源带,然后迅速查找失磁原因并加以消除,恢复同步;未进行过失磁试验或经试验及论证不适于无励磁运行的机组,应由失磁保护切除或手动解列停机。
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