产品参数 | |
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产品价格 | 1888/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 188 |
运费说明 | 乙方承担运费 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯 |
产品规格 | 380v,50hz |
发货城市 | 当地公司 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 广东,广西,附件 |
产品重量 | 8200kg |
产品颜色 | 蓝色 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
是否进口 | 进口 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100kw-2000kw |
工作温度 | 正常 |
发电机出租国内品牌大概分为以下几种:1上柴(全称上海柴油机股份有限公司),所产机组具有优良的动力性,经济性,稳定性,可靠性和低廉的运行和维护成本,其售后维修网点遍布全国。故为广大中国客户所了解并接受。2潍柴,潍坊动力股份有限公司,公司建有遍布全国的营销网络和维修服务、配件供应中心,经过多年的不懈努力,形成了强大的品牌美誉度和用户忠诚度,是中国较大的柴油发电机组生产商。3玉柴,广西玉柴机器股份有限公司是玉柴机器集团的核心子公司,坐落于广西玉林,是目前中国较大的内燃机生产基地。玉柴机器具有大马力,大扭矩,高可靠,低油耗,低排放,低噪音,适配性强等特点和完善便捷的服务。市场具有“小康明斯”之美誉。4济柴,为中石油装备,全称为中国石油济南柴油机股份有限公司。是中国内燃机行业 涉足石油钻探领域的企业;是中国 获得大功率内燃机产品的企业;是中国 荣获“ ”的非道路用大功率内燃机企业;也是中国气体发动机行业较具影响力品牌。电机组肩负着为国民经济以及人民生活用电提供发电成套设备的重任,所以它在很长一段时间内还会占据着很重要的位置。而伴随着时代的进步社会的发展,原有的那种发电机组显然已经不适合社会的需要。笨重、耗油、噪音、污染
(1)搪磨缸套。发电机出租选配活塞与缸套的配合间隙符合规定的要求。在使活塞与缸套具有适当的配合间隙,应分别按各个气缸的运行部位进行测量定配。检查配合间隙的方法,除用量缸表外,多采用经验方法来判断确定。当磨缸完毕后,将各自相配的活塞倒置在气缸内,在活塞裙部夹置一规定厚度的薄规片,同时塞入气缸受到侧力 一面的汽缸壁与活塞裙部之间,活塞销孔的方向与曲轴平行一线。用弹簧秤按规定拉力轻轻拉出为宜,或用手推,拉活塞厚规片不动。此时,活塞能随手移动而无过大阻力,则配合间隙为合适。(2)正确选配活塞环,在保修换环作业中,活塞环每个气缸孔、活塞环和每个环槽进行个别选配,并按生产厂规定检查活塞环弹性,漏光度和校准各项间隙,特别端隙的检查和修整是活塞环选配工作的重点,稍有不慎,就有可能造成拉缸,对活塞环端隙的校准建议参照如下方法:将活塞环平整地放在待配的汽缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸内,用活塞头部将活塞环推至汽缸孔内,用活塞头部将活塞环推至的磨损处(或新缸套的任何一处),使活塞一半平行于气缸体平面,然后用厚薄规片测量其开口处两端之间的间隙,如间隙超过规定过大,则不能使用。如端隙过小,取出后可用细锉刀锉环口端,加以修整。锉过时应注意环口端面的平整,锉后腰倒角,因为锋利的环口会造成拉缸。
1)发电机出租不当安装油封:康明斯柴油发动机曲轴油密封采用干式密封,这就是说,它必须是干净和干燥的安装和油封的位置,从来没有使用油来润滑它从而油封故障早期。此外,曲轴前油封通过自我封闭型螺栓安装,如果是不正确的拧紧力矩的,它也可能导致泄漏螺栓孔。(2)曲轴颈过于粗糙:如果用粗糙的石头或砂布磨曲轴颈大修期间,它会导致表面积大致如此,油封唇口是在安装过程中或运行划伤。(3)减震器失效或密封不良康明斯柴油发动机和发电机之间。康明斯柴油发动机故障的减震器会增加康明斯柴油发动机的振动。油封会被挤压变形和损坏,因为有间隙之间的轴向和径向的曲轴,这将导致油封泄漏。(4)装配环境差:有一个康明斯柴油发动机装配环境的高要求,康明斯柴油发动机通常在大修面积OT地面的限制,由于组装,装配环境差,可能导致漏油,由于灰尘
发电机出租联动测试完毕。1.正确启动和停机,康明斯柴油机装有涡轮增压装置,由于增压器运转时转速非常高,若润滑不及时或润滑压力不够就会引起增压器浮动轴承,密封环因缺油而过早损坏。长期停机后启动前,一定要先将增压器予以润滑,应拆下增压器进气管,从进油管倒入适量干净润滑油,否则增压器会因为初次启动缺油而过早磨损。 2.不宜长时间怠速运转,长时间怠速运转会降低喷油雾化质量,加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力,喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变,所以燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。长时间怠速运转会使凸轮轴转速慢,喷油压力升高的时间变长,燃油雾化质量变差,导致柴油机燃烧温度过低,燃烧不完全,由此可能引起积碳堵塞喷油器喷空,活塞环或卡住气门。此外,如果柴油机冷却液温度过低,还会使一些未燃烧的柴油冲刷气缸壁上的油膜,稀释机油,从而使气缸得不到很好的润滑,导致过早磨损。