产品参数 | |
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产品价格 | 5000/吨 |
发货期限 | 24小时 |
供货总量 | 不限 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1公斤 |
质量等级 | 正品 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 20#/45#/16Mn |
产品品牌 | 九冶 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 聊城 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 过磅 |
产品颜色 | 有色金属 |
质保时间 | 1个月 |
外形尺寸 | 圆形 |
适用领域 | 机械加工/液压 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 正品 |
颜色 | 有色金属 |
材质 | 20#/45#/16Mn/Q345B/304不锈钢 |
厂家地址 | 山东聊城 |
品牌 | 九冶 |
加工定制 | 可加工 |
铁岭珩磨管油缸管绗磨管在标准中为DIN2391-1 。液压钢管的原材料经过精拔、无氧化光亮热处理(NBK状态)、无损检测、钢管内孔经过高压冲洗、酸洗,钢管内外壁用防锈油防锈处理、两端封盖用作防尘处理。 生产出来钢管具有精密度高、光洁度好,钢管内外壁无氧化层,钢管可以承受液体流通过的高压,且钢管冷弯不变形,可扩口、压扁无裂痕。机械性能可以在任何一个角度下弯曲不变形。主要用作液压系统油路中配制钢管,也叫液压系统中的硬配管,汽车用精密钢管,规格一般为外径(D)Φ4mm-76mm,壁厚(S)0.5mm-6.0mm。长度为定尺6米(订做除外),交货状态为NBK(正火)、GBK(退火)、BKS(去应力退火)。采用主要材料为ST35、ST37.4(10#)、ST45(20#)ST55(35#)、ST52(16Mn)等可满足对钢管要求精密度高、光洁度高、抗拉强度、机械性能高的客户。滚压管
铁岭珩磨管油缸管绗磨管我们大口径厚壁绗磨管厂对Φ400mm自动轧管机组,穿孔、二次穿孔(延伸)、自动轧管和均整4个轧制过程的荒管实测壁厚数据进行了傅立叶变换,得出了壁厚不均的定量分析及其形成原因,并以此为基础提出了改善钢管壁厚不均的途径:
①二次穿孔(延伸)后荒管上的螺旋形壁厚不均的分布特征一直保留到成品管,因此改善二次穿孔(延伸)是改善成品管壁厚精度的关键环节,主要措施是改进工具设计,提高顶杆和顶头在旋转过程中与轧制线的同心度。
②改善穿孔后毛管的壁厚不均是重要环节,主要措施是提高管坯的加热均匀性,提高定心孔的精度,加长顶头均整带的长度和反锥的长度,提高顶杆与顶头在旋转过程中与轧制线的同心度。
③轧管时虽会产生严重的对称性壁厚不均,但对减轻螺旋形的壁厚不均有一定的作用。因此,轧管时应轧制两道,道次之间应将荒管翻转90°。
④均整过程能基本上对称性壁厚不均,但对螺旋形壁厚不均的作用甚小,因此,应提高均整机的能力。
⑤傅立叶变换是研究斜轧过程壁厚不均的有效手段,这一方法也可用于其他钢管生产机组管体壁厚不均的研究。
滚压管
铁岭珩磨管油缸管绗磨管厚壁油缸管用柴油或煤油清洗后,涂刷润滑油后用油纸包好, 放入木箱中,存放在干燥无腐蚀的环境中。在液压缸外表面和内表面喷柴油,内层用布覆盖,涂防锈油和外涂层。放在干燥处,先用柴油清洗干净,再用黄油内外涂一层防锈剂。
如何提高绗缝管的疲劳强度通过滚压成形,在滚压表面形成冷加工硬化层,减少了磨削副接触面的弹塑性变形,提高了绗缝管内壁的耐磨性,避免了磨削烧伤。轧制后,表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。轧制是一种无切屑加工,它利用金属在室温下的塑性变形来压扁工件表面的微小不平整度,从而改变表面结构、机械特性、形状和尺寸。因此,这种方法可以同时达到精整和强化两个目的,而这是磨削所不能达到的。无论采用何种加工方法,零件表面都会留下细小不均匀的刀痕,导致峰谷交错。滚压加工原理:是利用金属在室温下的冷塑性特点,用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表面的金属产生塑性流动,填充到原来残留的低凹槽中的压力精整工艺,降低了工件的表面粗糙度。由于轧制表面金属的塑性变形,表面结构冷硬化,晶粒细化,形成致密的纤维状,形成残余应力层,提高硬度和强度,从而提高工件表面的耐磨性、耐腐蚀性和相容性。轧制是一种非切削塑料加工方法。滚压管
铁岭珩磨管油缸管绗磨管冷拔油缸管采用滚压加工。由于表层存在残余压应力,有利于封闭表面裂纹,阻碍冲蚀扩展。从而提高了填充管的表面耐蚀性,延缓了疲劳裂纹的产生,提高了填充管的疲劳强度。通过滚压成形,在滚压表面形成一层冷硬化层,减少了磨削副接触面的弹塑性变形,提高了绗缝管内壁的耐磨性,避免了磨削烧伤。轧制后表面粗糙度值减小,改善了匹配性能。
液压油缸管的结构形式多种多样,分类方法也多种多样:按循环运动方式可分为直线往复运动和回转摆动运动;按液压分为单动式和双动式;按结构可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、脚、铰轴等。滚压管