选用不同的新乡公路下沉注浆工艺，方能取得较好的止水加固效果；3)随着北京市暗挖工程施工的进行，将有越来越多的暗挖工程处于地下水位以下，本技术的运用为不存在降水条件或不允许降水条件下此类工程的施工提供了新的思路，为同类工程的施工提供了参考3.1.5后拉锚杆注浆。 在锚杆和锚索施工过程中，用静压注浆做成锚固体，北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡路口，全长约500米，本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道，初衬200mm。 二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材，由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。 为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理，针对上述情况，本着技术可靠，施工可行，经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合年来我公司新乡注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A，C液无收缩注浆加固的方法。

对该段新乡公路下沉注浆进行加固处理，增强新乡地基的自稳性和抗压强度，加固范围见图一，工程地质条件:根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:1)工程地质条件:填土层:杂填土1层:杂色。 以建筑垃圾为主，中下密度素填土2层:黄褐色，以粉土，粉质粘土为主，中下密度该层厚度为1.0~2.5m，粉土层:褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m，粉质粘土层:浅灰~褐黄色，结构较好。 可塑~硬塑，夹粉土1层透镜体，厚度为6.7~7.9m，2)水文地质条件:根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要为大气降水，管线渗漏，施工方案设计(一)。 施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全，(二)，施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法。

新乡公路下沉注浆基础处理的措施有:对上部结构进行维护对上部结构进行加固或减荷，基础加固，新乡地基加固，上述几种措施有时不单独采用，有时需多种措施综合采用，这些措施的选择，往往需要对上部结构和新乡地基基础作的考虑，提出不同的方案。 进行经济和技术上的比较，从而选择合理的方案，必要时还应对缺陷形成的原因及现实，从使用和维护上采取相应的防范措施，新乡地基基础缺陷处理的一般原则如下:当新乡地基基础的变形已经趋于稳定时，一般可不作新乡地基或基础的加固。 当新乡地基不均匀沉降尚未趋于稳定时，一般考虑[等待沉降稳定"，[加速沉降稳定"和[制止沉降"三种方法处理，等待沉降稳定的目的是不对新乡地基基础进行处理，而仅对上部结构进行修补，从而减少新乡地基处理费用，并避免上部结构的再度处理造成浪费。

多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 新乡公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的新乡地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使新乡地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性新乡地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻新乡地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使新乡地基土防止液化，并改善振动特性以提高新乡地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良新乡地基的特性主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等新乡地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

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