产品参数 | |
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产品价格 | 批发/吨 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 989 |
运费说明 | 电联 |
涂层厚度在3~7mm的钢结构南宁防火涂料称为薄涂型钢结构防火涂料。该类涂料受火时能膨胀发泡,以膨胀发泡所形成的耐火隔热层延缓钢材的升温,保护钢构件。这类钢结构涂料一般是用合适的乳胶聚合物作基料,再配以阻燃剂、添加剂等组成。对这类南宁防火涂料,要求选用的乳液聚合物必须对钢基材具有良好附着力、耐久性和耐水性。常用作这类防火涂料基料的乳液聚合物有苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。对于用水性乳液作基料的防火涂料,阻燃添加剂、颜料及填料是分散到水中的,因而水实际上起分散载体的作用,为了使粒状的各种添加剂能更好地分散,还加入分散剂,如常用的六偏磷酸钠等。该类钢结构防火涂料在生产过程中一般都分为3步: 步先将各种阻燃添加剂分散在水中,然后研磨成规定细度的浆料;第二步再用基料(乳液)进行配漆;第三步在浆料中配以无机轻质材料、增强材料等搅拌均匀。该涂料一般分为底层(隔热层)和面层(装饰层),其装饰性比厚涂型好,施工采用喷涂,一般使用在耐火极限要求不超过2h的建筑钢结构上。
主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火,还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。BF隧道南宁防火涂料的应用BF隧道防火涂料的应用公路隧道一般在山区,隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市、无可靠的消防水源、隧道中的车流量不均衡、车载物品不确定、火灾荷载不确定,这些决定了长隧道火灾的不可预见性。公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性,又要考虑其优异的防水性能,防霉变性能和防火性能等等。BF隧道专用防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺,分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24小时,环境温度不得低于4℃。
施工方便:喷涂、辊涂、刷涂均可。附着力强:对环氧型、醇酸型、酚醛型防锈底漆具有很强的附着力坚固耐久应用广泛、** CDGC-A型室内超薄型钢结构防火涂料适用于耐火极限要求大于2h以上各种钢结构工程承重构件的防火保护。如**、石油、化工、电力、冶金、、轻纺工业等各类室外建筑特承重钢结构件的防火保护,还特别适用于一些具有烃类化学品(如油类、溶剂类等)火灾危险的钢结构工程,如石油化工工程、汽车库、石油钻井平台、贮油设施支撑架的防火保护等。
钢结构防火涂料施工方法
1.使用前被防火涂物表面要将油污尘土等清除干净。
2.防火涂料固体含量较高,使用*定要将涂料搅拌均可。
3.刷、滚、喷涂均可,每隔六小时即可涂刷道。
4.涂刷厚度可根据防火规范要求而定,通常为2-6道。
5.没用完的防火涂料,要重新封严。广范应用于电厂(站)、现代建筑及大面积、大跨度的各种裸露、隐藏的钢结构防火涂料保护与装饰。
矿物棉类建筑防火隔热涂料是继厚涂型建筑防火涂料- 珍珠岩系列,氯氧镁水泥系列防火涂料之后的又一重要防火涂料系列,尚属空白,它与珍珠岩类防火涂料相比,其主要特点是作为隔热填料的矿物纤维对涂层强度可起到增强作用,可应用于地震多发的地区或常受震动的建筑物,并能起到防火、隔热、吸音之作用。矿物棉类建筑防火隔热涂料主要有矿物纤维防火隔热涂料、隔热填料,其主要成分是矿物棉、粘结材料一般是水泥,在现场采用干法喷涂施工,即纤维经分散后与粘结材料一起用高压空气输送至喷口处,然后与分布于喷口周围的高雾化水混合喷射至待涂表面。能够获得密度较小的涂层,从而能减轻整个建筑物的重量,降低建筑物负荷。国外已广泛使用快干型矿物棉类防火涂料,在施工条件差的建筑工地使用时,具有施工方便、成本低、干燥时间短等优点。南宁防火涂料