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实验办法试验方法试验时，提供的规程或仪器使用说明书进行测量，测量点应随意地均布于整个试品的锌层表面(试品的边缘和棱角部位除外)。对重要部位测量点不少于10点，2点间距为5mm，非重要部位不少于6点，2点间距为10mm。镀锌波形护栏的镀锌如果残留的水份中含有海水中的氯化物、自工业环境的硫化物或镀锌来中锌的含量过高时，必须更换镀液或降温处理并打捞锌渣，以防止锌粒过密。但由于镀锌工艺和控制成本等原因存在少量锌粒是不可避免的固有现象。护栏材料在运输和装卸过程中不可避免地会产生擦痕，从热浸镀锌的特性中，我们知道镀件从外到里为纯锌一锌铁合金铁颜色存有较大差异，以后对比明显，的阳极保护特性对护擦伤锌栏材料的轻微擦伤有保护作用，对擦痕，可采用富锌漆进行处理。

随着高速公路及交通运输业的迅猛发展，高速公路上大型车的比重逐渐添加，但现在的许多高速路波形波形护栏防护才能低，无法对这些车辆进行有效防护；一起，近几年许多高速公路在改造过程中对路面都进行了从头罩面，波形波形护栏距地上高度更低，无法满意现在点评标准的要求。对于路侧护栏规定护栏动态变形量，目的是避免车辆翻出路外。根据不同类型的路肩结构，高速公路波形防撞波形护栏应选择不同的结构形式。如当波形梁设置于挡土墙及路肩墙处时可选用Gr-A-2C型。为了波浪护栏再利用的经济性，采用计算机模拟方法和实车试验相结合的方法，研究了一种结构简单，成本低廉的方案。 护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之。磕碰后实验车辆应坚持正常行进，不发作横转、掉头 现象，在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。什么是防撞波形护栏以及波形梁钢护栏的首要使用，本篇中咱们来叙述什么是公路波形护栏，其实从字面意义上也非常简单了解，公路波形护栏就是使用在公路上的波形护栏，所以往常也称：波形护栏、波形护栏、波形波形护栏以及路侧波形护栏。

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