桥梁工程钢筋混凝土施工的管理工作，要结合实际的工程质量要求，加强管理的力度，注重管理理念以及模式的创新，为实际施工质量水平提高打下基础。这就要求从几个层面加强管理：其一，及时转变管理观念。钢筋混凝土施工管理工作进行中，管理人员要和时代发展的需求紧密结合起来，注重管理观念的转变，满足桥梁工程施工管理的要求。要将安全 ，质量为本的原则充分遵循，从各方面考虑钢筋混凝土施工管理的质量，加强施工人员的质量意识和安全意识。其二，加强混凝土的管理。桥梁工程钢筋混凝土施工管理工作中，混凝土作为施工的重要材料，在这一环节的管理工作得以强化就显得比较关键。桥梁工程施工比较复杂，涉及到混凝土材料的应用，就要按照实际的质量要求和量的要求，对混凝土材料能合理的配置，保障混凝土材料的配合比科学，只有从这些基础层面得到了加强，才能真正有助于混凝土的质量控制

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轴套的配合间隙保持在0.1毫米精度。内镶套、轴，都经过了调质、淬火处理，耐磨度极高，内镶套内黄油槽深度大于3毫米，轴在套内转动时可以长时间的形成油膜层，使用寿命5年以上，轴套的价格是普通轴套的10倍以上。油缸采用带缓冲进口派克密封圈油缸，由于内部设有受压自动卸油缓冲阀，当油缸长时间受压时前后油路会相通以保护油缸密封圈，与进口油缸原理一样，所以油缸会出现泄压现象。而国产油缸为油封，压力越大密封性越好。但是，这样的密封会使油缸密封圈很快损坏，并且操作动作生硬，车辆会发生晃动，对液压系统都会造成很坏的影响。通过对各部液压油的流速和阻力进行精心分析计算，并将热损耗和动力匹配相适应，即使在40°的环境温度下。