我们可能会遇到燃气蒸汽发生器点不着火的境况，这时候先找出燃气蒸汽发生器故障原因，并针对故障采取解决措施，下面告诉你燃气蒸汽发生器点不着火时，我们该怎么办? 　　1、接通电源，按启动、电机不转。 　　故障原因：(1)气压不足锁定(2)电磁阀不严，接头处漏气，检查锁定(3)热继电器开路(4)条件回路至少有一个不成立(水位、压力、温度以及程控器是否通电起动) 。 　　排除措施(1)调整气压至规定值(2)清理或修理电磁阀管道接头(3)按复位检查元件是否损坏以及电机电流(4)检查水位、压力、温度是否超限。 　　2、启动后前吹扫正常，但点不着火. 　　故障原因：(1)电火气量不足(2)电磁阀不工作(主阀、点火阀)(3)电磁阀烧坏(4)气压不稳定(5)风量太大。 　　排除措施：(1)检查线路并修复(2)换新(3)调整气压至规定值(4)减小配风，减小风门开度。 　　3、点不着火，气压正常，电有不打火。 　　故障原因：(1)点火变压器烧坏(2)高压线损坏或脱落(3)间隙过大或过小，点火棒位置相对尺寸(4)电极破裂或与地短路(5)间距不合适。 　　排除措施：(1)换新(2)重新安装或换新(3)重新调整(4)重新安装或换新(5)重新调整。

简单罗列出蒸汽发生器结渣造成的危害。 　　1、燃烧器喷口结渣，改变了燃烧器出口气流结构，从而使炉内空气动力工况受到破坏，影响燃烧过程的进行。喷口结渣严重而被堵塞时，蒸汽锅炉只好降负荷运行，或是被迫停炉。 　　2、水冷壁结渣，会使其个部分受热不均，对自然循环的水循环性和控制流动水冷壁的热偏差带来不利影响，可能导致水冷壁管破坏。 　　3、蒸汽发生器受热面结渣以后，会使传热热阻增加，传热减弱，工质吸收热量减少，排烟温度升高，排烟热损失增加，锅炉效率下降。为保持锅炉的正常运行，在增加燃料量的同时必须相应的加大风量，这就使送、引风机负荷增加，厂用电增加，因此，结渣使蒸汽锅炉运行的经济性明显降低。 　　4、受热面结渣时，为保持蒸汽发生器的正常运行，必须增大风量。若通风设备容量有限，加上结渣容易使烟气通道局部堵塞，烟气阻力增加，风机风量难于加大，只好被迫降负荷运行。 　　5、蒸汽发生器受热面结渣后，炉膛出口烟温升高，导致过热气温升高，加之结渣造成的热偏差，易引起过热器超温损坏。这时为了维持过热气温和保护再热器，运动中也需要限制负荷。

如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是一些车型的隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.