目前设计的离心风机电机应用装置，包括用于固定至风机壳体的安装支架，该安装支架固定在朝向电动机轴的位置，并且减震器是具有弹性减震装置，该设备通过弹性减震器的阻尼作用，减少了电机在运转过程中的振动，降低了噪声，提高了电机的工作效率，降低了隐患，因此，新型多功能离心风机，有利于防止大颗粒灰尘的吸入，因此减少了对离心风机造成的损坏。 　　为了增强该离心风机的阻尼效果，并且避免过度波动，其在改变位置和转速的情况下，使其离心风机和轴流风机的排气性能测试，为风机的参数选择和串联布置提供参考值，其中的预测值是离心风机中的复杂湍流定律，该方法对于离心风机的研究非常重要，且详细介绍和评估了控制方程和计算方法，并讨论了未来应用的效率。 　　如今的多级新型离心风机的驱动由电机组成，因此，可实现不同风量的放电效果，其中的机壳和叶轮采用耐腐蚀的材料制成高温，大大改善了其中提供的散热框架，安装在壳体侧面的驱动电机的散热效率，如果多级离心风机的压力，由于系统保持稳定的运行状态，因此从结构上看，多级离心风机得到了更好的推广。

　　离心风机的性能优化 　　新型的离心风机模拟生产，并且基于实验，通过研究发现，在叶轮和湍流耗散内的 熵产生，是熵代的风机的主要来源，熵产生由于粘性耗散是几乎可以忽略，采用优化理论优化叶轮参数，分析优化前后风机的熵产和动态特性，其实验结果证明，在叶轮和蜗壳熵的优化后降低代流动性，以提高离心风机效率区域中的所有压力增加。 　　由于增加的幅度越大总压力，接近效率 点的驱动器的动力装置，其能量效率的结构参数优化，基于有限体积方法中，进行流场的完整三维数值模拟，使用的离心风机的新的软件内，其实验结果证明，低能量的流体在轴向的蜗壳的区域前进流动方向，靠近 负压面驱动器叶片与叶轮入口内的静态和动态压力，旋转道路动态压力离开凸轮廓分布。 　　目前为离心风机的效率和噪声测试中，是与轴向偏转器和简单挡板进气箱的不同的入口风机进行的，其性能测试表明，该箱形结构空气入口的 类型是比较合理的，更好的空气动力学性能，与风机入口时槽，使用两个可调偏转能够发挥的作用，以调节相比能量和轴向偏转器具有更好的调节性能，其试验其实验结果证明，该噪声声级噪声风机甲以增加的效率和增加与偏转器的开度减小。 　　通过平滑应用边缘小波谐波频谱，衰减特性在时域谐波小波算法改进，并且提供实现，离心风机的旋转失速的实验研究中，信号的动态压力测量的轮廓不同的部分，改进的时间频率小波分析谐波频率，在若干离心风机不同偏转器获得的开度，其中的能量的现象间歇在弱停止。