在需求端，国内市场增量对冲估计市场减量，预计对铁矿石的需求基本持平。总体来看不锈钢板，2023年铁矿供需格局相对宽松，但铁矿石价格话语权不在国内，预计62％进口铁矿石全年均价在100美元/吨会有支撑。（见下图）2018-2022年铁矿石港口库存及同比情况不锈钢板（单位：万吨）图片2019-2022国产和进口铁矿石价格趋势图图片（2）焦炭：供需紧张格局缓解，价格中枢将回落根据统计，当前在产焦炭（冶金焦炭）产能约5.6亿吨，预计2023年将淘汰焦化产能3000万吨，新增焦化产能5000万吨，2023年底焦炭（冶金焦炭）产能将增至5.8亿吨左右不锈钢板。综合供需来看，预计2023年焦炭供需紧张的局面或有所缓解，在澳洲和蒙古焦煤进口量的前提下，预计焦炭价格中枢小幅回落。（见下图）2014-2022年焦炭价格走势图图片（3）废钢：供给稳步增加，价格小幅回落2022年，因成材价格较低，疫情影响废钢资源供应不锈钢板，电炉钢全年处于非达产状态；高炉方面，铁水丧失了性价比，钢厂在转炉中减少了废钢使用比例，废钢需求也有回落。总体来看，废钢市场供需呈现双弱态势。不过，由于再生资源财税40号文新政以及疫情管控影响，废钢回收和物流运输持续受到打压，废钢库存偏低不锈钢板，价格较为坚挺。

（四）促进老旧汽车报废不锈钢板、同城更新和二手车消费。鼓励地方综合运用经济、同城技术等手段推动国三及以下排放标准乘用车、同城违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。推动完善报废机动车回收利用体系，畅通报废回收利用渠道。支持二手车流通规模化发展，各地严格落实取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。（五）产品供给质量水平。支持开展车用芯片、同城固态电池、同城操作系统不锈钢板、同城高精度传感器等技术攻关和推广应用，进一步产品性能。优化完善汽车技术标准和汽车产品质量认证供给体系，引导企业通过提高汽车产品技术水平、同城降低传统燃油汽车油耗不锈钢板、同城提高新能源汽车低温适应性能等，持续汽车产品质量，让消费者放心购买、同城安心使用。引导企业加快5G信息通信、同城车路协同、同城智能座舱、同城自动驾驶等新技术的创新应用不锈钢板，开发更多适合消费者的服务功能，持续驾乘体验，催生更多购买需求。