1、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。2、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实，浇筑时不允许混凝土溅，填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除，浇筑完毕后进行养护。3、待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通，施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意:伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁，平整，不允许变形扭曲，产品必须在工厂进行组装，组装钢构件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显。在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩装置均采用后嵌法施工，其施工要点如下:1、安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证，使用说明书等，并约请监理，设计及有关人员对伸缩缝外观，几何精度进行检查验收，合格后方可使用2、划线，切割，根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土，为保证切边不受损坏，可分两次切割，次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割，切缝要求顺直，准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护桥梁伸缩缝胶条更换

既保护了下层锌铁皮又能减缓上部结构受集中应力的破坏。钢板上用沥青砼整体铺装层代替沥青胶泥和桥面砼铺装层，避免了I型的绝大部分病害，而且大大简化了施工工序。但是II型仍存在一些较大的缺陷；U形锌铁皮和其下水泥砼面之间、U形锌铁皮和上盖钢板之间的平整度、妥帖性等无法保证，两项工作都由现场工人直接手工操作，其尺寸规范性及安置妥帖程度完全取决于现场工人的施工水平，对其制作质量无法作定量评价，由不同工人施工的桥梁伸缩缝其质量差异极大。在徐连一级公路上我们广泛采用II型U形锌铁皮伸缩缝，在不同的路段不同的桥梁上使用寿命截然不同，有的通车近七年丝毫无损，有的通车不到一年就坏了。另外，上盖钢板在重型荷载的反复作用下易发生翅曲变形，从而使其上铺装层先发生局部破坏而导致整条缝的破坏。根据现场修补资料统计，盖板上沥青砼的摊铺厚度佳为7-11CM，超过此范围将影响II型伸缩缝使用寿命。如果能解决U型锌铁皮的制作及安装问题，II型U型锌铁皮伸缩缝还有一定的前途，毕竟它的造价低廉，仅为毛勒缝等刚性缝造价的20%左右。 桥梁伸缩缝胶条更换

2.3 伸缩缝的运输存放及安装 伸缩缝在厂家装车及现场卸车时注意吊点位置合理做到不扭曲变形、碰撞弯曲、划磨等。运输过程中要设置防护垫并捆绑牢固不因道路的颠簸松动而造成伸缩装置的损伤。伸缩装置运至工地存放时应垫离地面至少30mm不得露天存放并盖好薄膜防雨防水。 伸缩装置安装后装置安装、调试伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查型钢的平整度应控制在3mm以内。现场测定实际梁体温度根据设计给定的施工温度留设的缝宽值调整伸缩装置安装定位缝宽值。伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净伸缩宽度是否符合要求伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具以备安装。 伸缩装置吊运就位后选用长度不小于3m型号不小于20#的槽钢以双肢的形式按间距1m的距离垂直于伸缩装置设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严。桥梁伸缩缝胶条更换

2 施工工艺流程 2.1 划线、切割及混凝土破除 在交通管制进行完毕后在作业区内依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸缩缝预留)要注意桥台侧宽度有变化;弹线要顺直宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝;要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。如采取不中断交通封闭部分车道进行施工的作业方式则需先将伸缩缝用氧割切断。 使用空压机对伸缩缝处水泥砼铺装层破除进行剔除干净并对槽口表面混凝土进行凿毛使用空压机管吹净粉渣;然后将梁体缝间所夹的其它杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施严禁剔除及破坏保证边角整齐与顺直。 桥梁伸缩缝胶条更换

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