赣州基础底面积法适用于当既有建筑的地基承载力或基础底面积尺寸不满足设计要求时的加固地基注浆加固，可采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积地基注浆加固，赣州加大基础底面积的设计和施工应符合下列规定:1、当基础承受偏心受压时赣州地基注浆加固，可采用不对称加宽。当承受中心受压时地基注浆加固，赣州可采用对称加宽2、在灌注混凝土前应将原基础凿毛和刷洗干净后地基注浆加固，铺一层高强度等级水泥浆或涂混凝土界面剂地基注浆加固，以增加新老混凝土基础的粘结力。3、对加宽部分地基注浆加固，地基上应铺设厚度和材料均与原基础热层相同的夯实热层。4、当采用混凝土套加固时地基注浆加固，基础每边加宽的宽度其外形尺寸应符合.现行标准《建筑地基基础设计规范》GRJ7中有关刚性基础台阶宽高比允许值的规定地基注浆加固，沿基础高度隔一定距离应设置锚固钢筋。5、当采用钢筋混凝土套加固时地基注浆加固，加宽部分的主筋应与原基础内主筋相焊接6、对条形基础加宽时地基注浆加固，应按长度1.5-2.0m 划分成单独区段地基注浆加固，分批、分段、间隔进行施工。7、当不宜采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积时地基注浆加固，可将原独立基础改成条形基础地基注浆加固，将原条形基础改成十字交叉条形基础或筏形基础地基注浆加固，将原筏形基础改成箱形基础。

摘要：随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基施工中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 关键词：赣州注浆技术；赣州铁路路基；加固应用 赣州一、引言 随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，尤其是对我国铁路路基工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法地基注浆，以此来适应铁路路基工程的施工材料、施工工艺的不断发展。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基加固中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 二、赣州注浆技术在加固铁路路基中的应用原理 注浆技术在加固铁路路基中的应用地基注浆，其原理就是在路基的土石界面处通过水泥浆液或者水泥与水玻璃的混合浆液等等这类型的水硬性胶凝材料地基注浆，来对诸如裂隙、孔隙、溶洞、土洞以及软土地基等铁路路基的不良地质情况进行注浆封堵和固化反应地基注浆，从而使得注浆浆液与铁路路基下的原始土石进行结合地基注浆，并由此形成稳定土石结核地基注浆，及将其固化成为一个受力整体。而且还能够消除位于基岩面附近发育的岩溶裂隙水在受地下水位季节性变化及由列车震动影响易诱发的地表变化地基注浆，避免在运营后出现局部塌陷地基注浆，消除铁路路基的工程隐患。 三、铁路路基质量病害原因分析 1、铁路路基中的软土地基处理不完善 通过对大量铁路工程的调查发现地基注浆，软土地基路段因为地基沉降而引起的跳车现象主要是因为在施工图设计过程中地基注浆，地质钻探布孔过少地基注浆，钻探深度不够地基注浆，未能及时发现软土地基存在地基注浆，或者未能准确探明软土地基的范围和深度及其物理力学性质等等地基注浆，导致该路段的软土地基没有进行应有的加固处理地基注浆，或者是选择的处理方法不完善。此外地基注浆，雨水侵蚀造成路基填料的流失与强度降低地基注浆，也是造成铁路工程路基沉降的一个主要的原因。 2、铁路路基中的填料压实度不达标 铁路工程中的桥台台背大都要求对其台背的填料进行处理。然而地基注浆，由于桥台台背的填料压实度受到工程施工工艺、施工材料、施工机具、施工环境以及施工操作等多方面的影响地基注浆，从而导致桥台台背的填料土压实度往往难以满足规范的标准以及设计的要求地基注浆，这可以说是铁路工程路基出现不均匀沉降的一个基本的原因。另外地基注浆，在铁路工程的运营阶段地基注浆，由于列车荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响地基注浆，会导致其路基的土基塑性变形逐渐累积地基注浆，终导致铁路工程路基产生差异沉降地基注浆，并以此来破坏铁路工程路基的平顺度。 四、注浆技术在加固铁路路基中的应用措施 1、注浆技术在加固铁路路基中的施工技术措施 要想配制合格的注浆浆液地基注浆，首先应根据先导孔芯样岩体的破碎程度、裂隙发育情况、地质构造和注水试验渗透系数的大小、施工环境等因素综合考虑。一般采用纯水泥单液注浆地基注浆，水泥浆的水灰比为0.8:l~0.8:l.1。如果需要采用双液注浆时地基注浆，水泥与水玻璃混合浆液中水泥与水玻璃的体积比为1:0.5~1:0.4。其注浆工艺采取全孔分层注浆法。注浆浆液浓度由稀到浓地基注浆，注浆压力由低到高地基注浆，分节加人止水塞地基注浆，逐级加压地基注浆，在灰岩中采用0.1~0.3兆帕地基注浆，至岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5兆帕。 2、注浆技术在加固铁路路基中的质量控制措施 首先地基注浆，对于开孔垂直度的控制地基注浆，其钻孔一般采用干钻地基注浆，若采用湿法钻孔时则必须进行清孔处理地基注浆，对于钻孔的芯样情况应进行详细记录地基注浆，检查确认岩面成分、岩土分界位置、钻孔深度和终孔条件。其次地基注浆，对于注浆方式的选择地基注浆，在基岩裂隙部位选用分段下行式注浆地基注浆，由上向下分段注浆后地基注浆，还应自下而上复注一次地基注浆，当岩层稳定且垂直节理不发育或在含水层间又有隔水层时地基注浆，宜用分段上行式地基注浆，当地质遇到沟、槽、暗河且孔深时可采用混合式地基注浆，对于浅层宜全孔一次注浆地基注浆，对破碎裂隙发育、渗透性的地层地基注浆，段可加大。地基注浆，对于注浆结束的判定地基注浆，主要是按照设计要求的注浆结束标准结束注浆地基注浆，即满足以下条件当中的任意一个时即可结束注浆: 地基注浆，冒浆点已出注浆范围外三到五米时；第二赣州地基注浆，注浆钻孔基岩完整地基注浆，或多次注浆地基注浆，孔口压力超过1.5兆帕时；第三地基注浆，注浆孔口压力维持在0.2~0.5兆帕左右地基注浆，吸浆量达到或超过每分钟四十升地基注浆，并能够维持半小时；赣州地基注浆，单孔注浆量达到平均注浆量两倍地基注浆，且进浆量明显减少时。.

承接全国地基路基基础下沉水泥注浆加固业务一、地基下沉注浆。二、路基下沉注浆加固。三、厂房基础下沉注浆加固。四、回填土软地基处理。五、隧道、涵洞、桥头跳车。六、顶管后填充注浆。七、双液注浆，止水堵漏。承揽建筑物以及地基、路基、基础等不均匀沉降的注浆治理工程。勘察、设计、施工一条龙服务。河北宾都建筑工程有限公司----软地基处理专家适用范围：1.不均匀沉降的建筑物，构建物，地基注浆加固和纠偏处理；2.公路路基不均匀沉降3.地铁隧道注浆加固注浆加固是一项针对软弱地基，地基穴洞缺陷，地基沉降，纠正建筑物和建筑物偏斜的地基加固技术。地基存在某些缺陷而造成地基下均匀沉降，对上部结构的结构安全性构成了严重危险。为了防止地基继续不均匀沉降，可通过专业机械设备成孔并将一定稠度的水泥浆液注入到天然地基重进行加固提高了地基的承载力。公司主营：地基下沉注浆/基础沉降灌浆/公路下沉塌陷注浆/地面空鼓填充灌浆/地基加固解决一系列地基缺陷引起的沉降注浆施工

赣州1地基注浆加固、赣州地聚合物注浆、注浆法亦称灌浆法，利用液压地基注浆加固、地聚合物注浆、气压或电化学的方法，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆液以充填地基注浆加固、地聚合物注浆、渗透等方式，进入颗粒之间的孔隙中或土体的裂隙中，将原来松散的土体胶结成一个整体，形成强度高地基注浆加固、地聚合物注浆、防渗和化学稳定性好的固结体。根据注入材料的不同，赣州注浆法可分为水泥注浆和化学注浆两类。1）水泥注浆水泥注浆是把一定水灰比的水泥浆注入土中。对于砂地基注浆加固、地聚合物注浆、卵石等有较大裂隙的土，可采用水灰比1:1的水泥浆直接灌注，通常称为渗透注浆。对于细颗粒土，孔隙小，渗透性低，水泥浆液不易进入土的孔隙中，因此常借助于压力把浆液注入。根据注浆压力的大小和方式，有三种不同的施工方法：压密注浆地基注浆加固、地聚合物注浆、劈裂注浆和高压喷注浆。（1）压密注浆：压密注浆是注入极稠和浆液，形成球形或圆柱体浆泡，压密周围土体，使土体产生塑性变形，但不使土体产生劈裂破坏。（2）劈裂注浆：劈裂注浆是浆液在孔内随着注浆压力增加，先压密周围土体，当压力大到一定程度时，浆液流动使地层产生劈裂，形成脉状或条带状胶结体。（3）高压喷射注浆：此法是用钻机钻至需加固的深度后，将喷射管插入地层预定的深度，用高压泵将水泥浆液从喷射管喷出；使土体结构破坏并与水泥浆液混合，胶结硬化后形成强度大地基注浆加固、地聚合物注浆、压缩性小地基注浆加固、赣州地聚合物注浆、不透水的固结体，达到加固目的。按注浆形式分类：