产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
容量 | 5000升-100000升 |
介质 | 润滑油、柴油/汽油、废液、乙醇、变压器油、液化石油气等 |
位置 | 地上储油罐、埋地储油罐 |
形式 | 立式储油罐、卧式储油罐 |
用途 | 化工储罐、存储油罐、生产油罐 |
材质 | 不锈钢储罐、碳钢储罐 |
双层油罐为加油站运营保驾护航
在愈演愈烈的油品腐蚀现象下,继续使用传统的单层钢罐,显然具有极大的风险,因此双层油罐产品对于我国油品零售业环保方面的意义十分重大。以中国近一段时间内的油品制备技术发展为例,处于节能减排的目的,含醇燃料、生物燃料等不断涌现,而且油品标准也从原先的国III、国IV到了目前的国V。按照常人的理解,新技术新标准的应用,按说应该减少油品自身的腐蚀性,然而却事与愿违,这些新标准新技术所对应的油品均对钢制油罐有着更强的腐蚀性。国V标准中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量约15ppm,与我国“国V”标准的柴油含硫量相当)的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美国石油学会(American Petroleum Institute)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究,由巴特尔研究所公布的终研究报告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的环境下,某些生物快速生长并产生醋酸,柴油储罐使用,是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度(普通qi油的水溶度约100ppm,含有10%体乙醇qi油的水溶度约4000ppm),不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。
从加油站诞生以来,埋地油罐的燃油渗泄漏问题就一直威胁着环境,除了全球范围内普遍面对的来自埋地环境中地下水、酸碱性土壤以及生物带来的腐蚀风险外,油品自身的腐蚀性也变得越来越强。所以使用双层油罐会为加油站运营保驾护航。
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加油站储罐的埋地要求
(1)汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。油罐所采用钢板标准规格的厚度不bai应小于5mm。钢制油罐的设计和建造。应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。
(2)加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内。
(3)油罐的外表面防腐设计应符合 现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
(4)当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时,应采取防止油罐上浮的措施。
(5)油罐的人孔,应设操作井。当油罐设在行车道下面时,人孔操作井宜设在行车道以外。
(6)油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m油罐的周围,厚度不应小于0.3m.
(7)对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,应采取防渗漏扩散的护措施,并应设置渗漏检测设施。(8)油罐的各接合管,应设在油罐的顶部,其中出油接合管宜设在人孔盖上。
(9)油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
(10)当采取自吸式加油机时,油罐内出油管的底端应设底阀。底阀入油口距离罐底宜为0.15~0.2m.
(11)油罐的量油孔应设带锁的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。
(12)一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。
双层油罐的制作原理及其优点
双层油罐的性能非常优异,除非是外罐泄露,否则并不会造成太大的影响。早在很久之前,就有一种隔热的杯子,即使内部装有温度很高的水,人的手是感觉不到温度的,因为这种杯子是双层的。双层油罐的制作原理和这种杯子是差不多的,即使内罐发生了泄露之后,也不会马shang流到外面来,只要及时处理就可以了。
双层油罐内罐与FRP外罐之间具有贯穿空隙空间;一起装备渗漏检测设备,能对空隙空间进行24h全程监控。一旦内罐或外罐发作渗漏,渗漏检测设备的感应器能够在空隙空间底部液位时宣布警报,然后确保油罐的运用。
油罐为了稳妥起见,通常情况下咱们会将油罐做成双层油罐,这样有利于运送过程中磕碰,而且双层空隙内带有必定压力的气体或许检测液,如有走漏,会有报警设备,这样大大减少运送的丢失。
跟着成品油商场的开展,油罐渗漏逐渐引起各界的广泛注重,一些避免钢制油罐腐蚀而形成的油品渗漏的相关新产品呈现,例如塑料容器、厚的玻璃纤维容器,以及关于现存的钢制油罐加阴极保护,涂改沥青等。因为对环境保护进一步的注重和注重,使得许多zui新的技能在储油罐上得到使用和开展,双层储油罐开始逐渐得到使用和推行。