热镀锌管与双热熔管件及连接技术包括:热镀锌管与双热熔管件、连接专用设备、热熔模具、工艺参数等技术内容。热镀锌管是一种采用镀锌(锡)带钢轧制，氩弧焊对接焊接而成的钢管。内层和外层是聚乙烯(丙烯)塑料。管道由专用热熔胶和挤出成型方法组成。由钢塑管材和双热熔管件组成的管道系统，可靠性高、使用寿命长、综合成本低、现场施工维护方便，可广泛应用于建筑给水工程、供热、石油、化工、制药、食品、矿山、燃气等领域。也可作为高速铁路、地铁、高速公路等光缆的防护屏蔽套(无压等级)。 电磁感应双热熔技术 管道和配件需要用过渡接头连接。过渡接头和管端采用双热熔接头，纯塑料管端采用单热熔接头。连接方式为“先热熔后插座”。施工难度大，易受外部环境的私密性和施工人员的技术水平的影响。一个接口需要焊接两次。管道焊接界面是电磁感应双热熔体连接的两倍。它不仅增加了施工步骤，而且提高了工程造价。焊接界面的增加使管道界面的泄漏概率增加了一倍。

盾构据进同步灌浆系统选用热镀锌管厂家灌浆量和注浆压力双参数控制，以确保添充效果。在盾构本身选用内藏式压浆管道，共设个压注点，每个灌浆点可单独控制压力和压注量，并有压力流量及压进量表明。及时充足地同步灌浆，可减少地层沉降，并使已成隧道尽早平稳泥水处理泥水处理系统分成解决调节新浆自造弃浆和供水等分系统，处理设备采用滚动筛除砂器和清洁器。泥水处理步骤为：盾构排出浆体，级解决分系统，沉砂池，二级处理分系统，泥浆池，三级处理分系统，调节池，由输送泵送往盾构开挖面。道路结构同步施工选用盾构开掘和内部道路构造同时进行的施工方法，可充分利用隧道空间，满足开掘施工所需的大空间交通，有益于圆隧道的抗浮平稳，减少工期。其施工流程如下：盾构掘进机前行，道路结构预制“口”形结构起吊到位，以上流程循环，距离后路面两边及路面板制做两边防撞侧石浇筑，盾构进后。