水下切割前要做好哪些准备工作？

(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3M/s时，方可进行作业。

(2)水下切割前应查明被切割件的特性和结构特点，搞清作业目标内是不是存在易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物件要适当固定，尤其切割时要需注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。

(3)深潜前，在海上，解决切割设备及专用工具、深潜配件，供气管和电缆、通信联系专用工具等的绝缘层、密性、使用性能进行查验实验。co2橡胶软管得用1.5倍压力的蒸气或开水清理，橡胶软管內外不可黏附油脂。气管与电缆应每过.5m绑扎坚固，以防互相绞缠。进水深潜后，应立即梳理好供气管、电缆和数据信号绳等，使其处在性部位，以防毁坏。 

(4)在水下堵漏切割的作业点上边，半经等同于水深的地区内，不可另外进行其他作业。因水中操作流程中会出现未燃烬汽体或有害气体逸出并上调至水面，海上人员需有防火提前准备对策，并应将供打气泵放置优势处，防止起火或水中人员吸进有害气体中毒了。

(5)操作前，操作人员解决作业地址进行性解决，移去周边的阻碍物。水下切割不可飘浮在水中作业，应事前安装简单服务平台，或在物品上挑选性的操作部位，防止使本身、深潜配件、供气管和电缆等处在炉渣飞溅或流动性范畴内。

(6)深潜切割人员与水面适用人员中间要有通信设备，当一切准备工作准备就绪，在获得适用人员愿意后，焊割人员方可刚开始作业。

(7)从业混泥土切割工作中，务必由历经专业培训并拥有该类工作中许可的人员进行。

面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。

一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。

 

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