发电厂、热电厂汽轮机罩壳隔音罩壳、消音罩壳的安装注意事项 1、青海汽轮机罩、发电机罩壳壳基础的埋置深度、材料质量符合设计要求。 2、金属立柱的规格、材质不应低于设计要求。 3、所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。 4、金属立柱、联接件和隔音罩壳、消音罩壳屏体在发运装卸车时，应采取措施防止构件运输途中变形或损坏防腐处理层。严禁安装变形的构件。 5、固定螺栓紧固，位置正确，数量符合设计要求，封头平整无蜂窝、麻面。 6、青海汽轮机罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳屏体与基础的联接缝要密实，符合设计要求。

中国青海汽轮机隔音罩、发电机罩壳生产厂家有哪些? 汽轮机是发电厂的主要设备在运行时会产生高达120dB(A)以上的高强度噪声严重影响电厂工作环境危害人体。根据噪声治理实践项目来看解决汽轮机噪声问题有车间整体降噪和汽轮机隔音罩围护两种主要技术改造方法。从车间工人职业卫生、汽轮机车间环保噪声治理成本和治理效益来看对汽轮机噪声问题解决实施定制化的汽轮机隔音罩是目前可取造价合理比较有效的手段。 汽轮机噪声主要由励磁机内的空气动力性噪声、及其他构件的振动噪声组成。汉克斯隔音对声源本身着手分析声源特性根据实地需求设计汽轮机隔音罩已成功治理多家发电厂汽轮机噪声问题。 蓝施得环保提供的汽轮机隔音罩优势简述: 1.青海汽轮机隔音罩设计包括复合隔声板、隔声门、进排气消声器保证汽轮机正常运作不影响其使用寿命方便日常维护与监测设备； 2.青海汽轮机罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳隔声罩由五块侧屏板拼装成整体形式在机组大修时可以进行整体装拆； 3.根据实地需求高压缸部分隔声罩也可设计成整体吊装结构罩体不完全密封顶部留有通气口和百叶窗； 4.考虑到与老化的问题板内内壁只涂阻尼漆及环氧树脂涂料阻尼层以减少板的振动。

青海汽轮机罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。 球节点深化设计时注意的主要有以下几点： （1）青海汽轮机罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。 （2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。 （3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。 （4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。 （5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。 （6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。 （7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。 （9）青海汽轮机罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。

1、青海汽轮机罩壳、隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成，一般用2～3毫米厚的钢板，铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用特制的阻尼浆。 2、青海汽轮机罩壳、车衣、化妆板外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作，轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳，内层较外层薄一些；两层的间距一般是6～10厘米，填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料，以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20～30％。 3、在青海汽轮机罩壳和机器、罩和基础之间，通常填以橡皮垫，以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔，要密封好。对于需要散热的设备，应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构，或者装消声器。在设计隔声罩时，要注意满足工艺和维修的要求，有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。