球铰支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的部分。由于球形铰支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔为两单位分别制作。在实际施工过程中，经常发生螺栓孔不正造成支座无法安装，故不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接固定。 滑动型球铰支座是由制造厂组装后整体发运的。安装前应面检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺栓孔间距和孔径是否相符。选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线。便于安装找正。支座确定后，即可上下固定。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的面还应焊接锚固筋。以求定的强度和刚度，我公司可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连续施焊。 要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。球铰支座组成及材质要求上支座板G20Mn5QT不锈钢板1Cr18Ni9Ti平面四氟板PTFE中间球面板Q345B球面四氟板PTFE下支座板G20Mn5QT共六部分组成。

抗震球铰钢支座和球铰支座的竖向转角，是由求面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常犹豫支座的转动中心与上部转动中心不重合，因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相应，球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合，则平面上就不会发生滑动。支座转动时。
首先是发生在球形板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生滑动，因此球形支座特别适用大转角要求的桥梁使用。抗震球铰钢支座竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。固定支座和单向活动支座非活动方向设计滑动间隙为0.5mm。抗震球铰钢支座设计转角：顺桥向为0.02rad；横桥向为0.01rad。
抗震球铰钢支座使用温度范围：-50℃~60℃。抗震球铰钢支座可以用于20‰坡道上。当用于坡道上时，可采取支座顶板设置坡度调整或梁底混凝土调整。调整后线路坡度与支座顶板坡度差值不应大于4‰活动支座摩擦系数：温度高于-25℃时μ≤0.03，温度低于-25℃时μ≤0.05.钢结构抗震钢球支座、钢结构减震钢球支座、钢结构抗震球型钢支座、钢结构减震球型钢支座、网架橡胶支座。
QZ2009系列球型支座\LQZ拉压球型支座、弹性减振球型钢支座、双向滑动球型支座、单向滑动球型支座、固定球型支座、网架橡胶支座。抗震球铰钢支座的位移，是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现，通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向，可制成单向活动支座和固定支座。