三、预热处理。预热温度要比常规温度高20℃-50℃，特别要注意厚板的定位焊的预热要比正式焊缝还要略高，对于电渣焊，埋弧焊等热输入量较高的焊接方法可以与常规的预热温度一样。对于长构件（一般大于10m），焊接过程中不建议撤离加热设备（加热管或者电加热片），防止“一头热，一头冷”的情况出现。对于室外作业的情况，焊接完成后要对焊缝区域进行保温缓冷措施。 四、焊接尽量安排在室内进行，在易燃、易爆、配电设施区域设置警示牌。检查周围是否有易燃物，下班前保证火种熄灭，室外焊接需要有遮蔽措施，焊接尚未冷却的接头，严禁碰到冰雪雨水。 五、焊接设备和精密仪器采用特殊保护措施，防冻、防潮、防止设备和仪器的损坏。雨雪天气采用有效的防触电措施，使用绝缘手套和绝缘鞋。黑色期货全线上涨，钢价偏强运行 16日黑色系主流合约收盘结算价格：螺纹钢上涨3.18%至4148元，热卷上涨2.22%至4418元，铁矿石收涨2.91%至1007.50元，焦炭收涨1.77%至2553元，焦煤上涨0.07%至1519.5元， 总体来看，黑色系继续逞强，螺纹和铁矿占据涨幅榜前列，从盘面上看，原料端是上涨的主力军：铁矿高涨，焦炭期现联动；成材端及时跟进：热卷炒作需求，螺纹炒作题材

桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q；桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁钢板表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂、钢材不应有分层。桥梁钢板表面缺陷允许清理，清理深度从实际尺寸算起，不应大于钢材厚度公差之半，并应保证厚度，清理处应平滑无棱角。桥梁钢板主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，桥梁钢板还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。关于桥梁钢板的信息还有很多，但由于时间有限，对桥梁钢板的介绍并不。 其实，低合金板并不是单指一种板材，而是一个统称，主要是指合金含量低于3.5%的钢板。市场上的合金钢以含有合金元素的总量来加以区分，主要分为低合金钢，中合金钢和高合金钢。总量低于3.5%称为低合金钢，5～10%为中合金钢，大于10%为高合金钢。下面将主要针对于低合金板的成分及性能进行简单的讲解。 低合金板的成分。低碳，由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%；加入以锰为主的合金元素；加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性；此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。 低合金板的性能。高强度，一般其的屈服强度在300MPa以上；高韧性，要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性；良好的焊接性能和冷成型性能，低的冷脆转变温度；良好的耐蚀性。