产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 双方协商 |
供货总量 | 3000米 |
运费说明 | 现货供应 |
品牌 | 中雄管业 |
产地 | 河南洛阳 |
规格 | 800/860 |
材质 | 聚乙烯 |
颜色 | 橘红色 |
应用 | 隧道工程 |
连接 | 链条/抱箍 |
长度 | 3米或订制 |
壁厚 | 30mm |
汕尾中雄管业是专业从事【PE管道】生产的专业厂家,座落在享有【PE管道】之都-汕尾工业园区内,交通便利,经济繁荣。本公司自创建以来本着开拓、奋斗、进取的精神,对技术工艺精益求精,现已发展成为具有一定规模的【PE管道】专业制造企业,【PE管道】产品畅销全国各地,赢得广大用户的赞誉.
3、双侧壁导坑法(又名眼睛工法)
用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑,再进行中部开挖支护。工法特点:控制沉降变形好,但连接点多,受力复杂,对工艺要求高。
隧道逃生管具有优异的综合性能主要有以下几点:
隧道逃生管与钢管相比,隧道逃生管重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高,在低温环境下仍然能保值良好的物理特性。
隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生管内壁光滑,卫生,可在管道内设置应急物品,方便逃生时使用。
隧道逃生管连接方便,快捷。抱箍连接,链扣连接和钢质对插连接都是常用的连接方式,这几种连接方式方便,。可随时拆卸。
超高分子量冲击能吸收性为塑料中极高值 消音性好 从而在输送过程中极大限度的减小了液体流动产生的噪音。
中雄管业坐落于洛阳洛龙区工业科技园区,占地面积50余亩,公司配备了多条在国内外同行业中具有先进水平的隧道逃生管.钢带增强PE螺旋波纹管,依托目前互联网销售思维以及现化办公管理,不仅产品受到广大客户一级好评,而且并与广大客户建立起良好的合作朋友关系,产品好,服务更让客户感到放心。
隧道逃生管施工方法与初期支护
隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护力。因此,在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。还有注意隧道逃生管的敷设,这是保障施工人员的必备措施.
1、三台阶临时仰拱法
用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段,台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱 、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,严格控制开挖进尺,严格控制周边眼装药量,减少 对围岩的扰动,及时进行监控量测,确保施工的进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑采用型钢,纵向每2榀设1处。
2、三台阶七步开挖法
适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩(土)、炭质板岩、炭质板岩富水地段,该法步骤较多,工艺要求高。
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针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据 Hertz 接触力学理论,采用 Thonroton 假设,对新型隧道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。,通过抗冲击性 试验,对超高分子量聚乙烯管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
超高分子量聚乙烯逃生管道的优势
(1)极高的耐磨特性 超高分子量高达250万以上,磨耗指数小,耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
(2)极高的耐冲击性,本产品符合GB1843标准,在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高。
(3)耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀。
(4)良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着,不结垢。
(5)独特的耐低温性 本品耐低温性能优异,可长期在-50℃到80℃的温度下工作。