众所周知，现在随着压铸铸件的广泛应用，人们关于压铸模具钢材的功能需求也在不断，是关于其使用寿命方面。由于选用优质的压铸模具钢材不仅是保证压铸模具的产品质量的一个方面，一起也是延伸压铸模具寿命的基本条件。
  那么我们应该怎么有用延伸压铸模具钢材的使用寿命呢有用延伸压铸模具钢材的使用寿命的方法：1、热处理。压铸模具钢材通过热处理后，能够在必定的程度上改动资料的金相安排，保证其所需的强度、硬度、性、抗热疲惫功能、资料的切削功能等。
  现在，使用压铸模具钢材一般都是选用H13钢，是一种以合金元素铬为主的热作模具钢，它具有良好的耐性、热疲惫抗力、抗氧化性等，通过适当的外表处理，其使用寿命可到达适当高的水平，因此通过热处理，以及运用锻炼工艺供给更多的高纯度压铸模具钢材，是今后的方向。

金秋10月，在20日上午，模具钢 的抚顺特钢受邀来到东风日产（广州）总部开展抚顺特钢高端压铸FS448模具钢缸盖模具项目洽谈。抚顺特钢专家与东风日产专家现场交流抚顺特钢模具专家康爱军与东风日产专家讨论材料情况东风日产表示将陆续抚顺特钢材料用于水套模具、缸体模具模具钢抚顺特钢两大汽车零部件配套巨头的材料全球供货资格。
  抚顺特钢FS448材料热处理后抚顺特钢FS448材料精加工后模具安装调试模具在东风日产装机试件（以上图片经日产方面允许发布）抚顺特钢FS448高端压铸模具钢V口冲击功平均值31.3J,抗拉强度1456Mpa，同进口材料相当，很好的解决了模具使用过程中的早期龟裂及掉块问题。

这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但的优点在于，耐用性久。
  以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90，导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造，集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度，实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
  底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈，想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验，所以材料显得尤为重要，但是难点并不是材料。