● 整机一体化的结构，转运方便，安装调试快捷；

● 刹车锁紧机构采用 8 个气动进行刹车，稳定性高，确保成型精度；

● 控制系统采用高性能进口 PLC 和高清触摸屏，操作便捷，反应灵敏；

● 弯曲模具与弯曲轴套采用特殊钢材并热处理，耐磨性高，使用寿命长久；

● 行走轨道采用高精度齿轮齿条传动，定齿更准确 噪音小；

● 一弯曲多根钢筋，生产效率高；

● 滚动式上料平台，可承载大量原材料，上下料方便 省力；

● 屏幕图形经编辑下载后，自动显示原材料的下料长度，便于操作人员操作；

● 生产效率高，平均每日加工量 6800 根；

● 双独立机头，工作更，自由定尺，细节 改造；

 

、政府将继续加大投入，促使非收费的普通公路继续发展，逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的 主导地位，主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务，确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
  第二、充分利用社会资金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金，逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由 、地方高速公路组成的高速公路网组成，由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性，也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。