聚乙烯（PE燃气管）管件分为注塑管件（又称插口管件）、焊制管件、钢塑转换管件和电熔管件（又称电熔承口管件），其中电熔管件设计和生产工艺较为复杂，它是具有一个或多个组合加热元件，将电能转换为热能，从而与管材或管件插口端共同加热熔为一体的管件，目前电熔管件根据电阻布线的方式不同有裸露式、嵌入式、封闭式和涂塑式等；无论哪种布线方式，在电熔管件设计时，都要保证承插时电阻丝不移位，国内生产厂家都应当有自己的电熔管件设计软件，可以直观的看到在电阻丝加热的过程中聚乙烯（PE燃气管）熔融达到的设计范围，经过多次实践焊接和焊接后的组合性能测试，确定电熔管件的焊接参数。管件出厂检验中的电阻是百分之百进行测量，不能用普通表测量，因达不到测量精度，应当使用电阻仪测量。还要对管件进行尺寸测量、80℃/165h的静液压强度试验和热稳定性的测试，来保证管件在应用中焊口的质量。

在应用上也是有很大区别的，PE给水管与PE燃气管的材料都是聚乙烯，而把聚乙烯这种材料分为PE32、PE40、PE80、PE100、PE63五个级别，而PE100和PE80PE级别主要是供给PE水管和PE燃气管使用。在之前我国对聚乙烯材料没有分级的，这使很多的厂家在选择给水管和燃气管材料方面特别困恼，还具有一些隐患。现在PE燃气管标准局在GB/T13663-2000新标准中作了很大的改动，对于不同级别的PE100和PE80做出了不同抗压能力，因此抗压能力更强，同时还去掉旧标准中的拉伸强度性能，从而增加了断裂伸长率(大于350%)，更加强了材料的基本韧性。

根据现场实际条件，PE燃气管合理的安排使用机械和人员的投入。无特殊原因，应先深后浅，先底后高的原则。管沟边坡坡度应根据土壤类别，载荷情况和管沟开挖深度确定。2）、开挖管沟时，应注意保护地下文物，一旦发现文物，首先应保护现场，然后向当地主管部门报告。3）、在沿车行道，人行道施工时，应在管沟沿线设置护栏，并应设置明显的警示标志。在施工路段沿线，应设置夜间警示灯。4)、PE燃气管开挖沟槽时，如遇电线电缆是应加以保护，并通知相关部门及时解决，以防发生事故。5)、PE燃气管沟槽开挖采用人工和机械结合开挖，一般土质条件下放坡比1：0.33，开挖沟槽的土方堆放不能小于0.8m，开挖沟槽底部土层确保不被拢动，沟槽开挖应预留20cm左右保护层，用人工清理。5）、一般地段管沟开挖时，应将挖出的土石方堆放在焊接施工对面一侧，赌徒距离沟边不应小于1m。在耕作区开挖沟时，应将表层耕作土与下层土分开堆放。下层土防止在靠近管沟一侧。6）、在开挖PE燃气管沟槽过程中，应对沟槽底高程及中线随时测控，以防超挖或偏位。