土工格室三维植被网一站式厂家
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产品参数
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拉伸强度Mpa
颜色黑色
价格电议
起订数量100平
地址山东泰安
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辽宁恒丰塑业有限公司 PP焊接土工格栅协会会员单位。本公司专业从事 PP焊接土工格栅的开发,生产和销售服务于一体的高新技术企业 ,公司生产设备齐全,生产工艺先进,拥有一套完善、精密、可靠的检验设备, PP焊接土工格栅产品采用国标组织生产,严把原材料进厂检验关,对产品实行送检、抽检、巡检“三检”相结合,产品质量稳定可靠,并经技术监督局采标验收可放心采购。




       山东亿路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业,主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯(垫)、渗排水片材(土工席垫)等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项 重点工程,受到工程界专家及广大用户的一致好评。用途及作用:长期高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋,可以解决传统方式难以处理的工程难题,有效提高工程质量,延长工程寿命,降低工程造价等多种用途。            

                                                                                                   对工程负责·让客户满意

                                                                                          联系人 徐巧巧 18764816303




      蜂巢土工格室工程应用

1、处理半填半路基

     在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设蜂巢格室,利用蜂巢格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。

2、风沙地区路基

     风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用蜂巢格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。

3、台背路基填土加筋

      采用蜂巢格室可以更好的实现台背加筋的目的,蜂巢格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

4、多年冻土地区路基

     在多年冻土地区修筑填方路基,应达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。蜂巢格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在 程度上确保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。

5、黄土湿陷路基处理

      对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时蜂巢格室的优越性就彰现无疑了。

6、盐渍土、膨胀土

      采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中 异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。





      土工格室植草护坡的优点

(1)、生态美观:透水保湿保土更好,利于植被生长;98%以上的开放面积,几乎没有工程痕迹;柔性结构适应并 程度保留自然形态的地形。形成有效的边坡保护,及对表土、植被和诸如沙子、砾石和更大岩石或石块等颗粒材料的有效的约束结构。相比普通边坡,允许边坡更陡峭(边坡≤63°),以减少占用宝贵的土地空间。
(2)、节能环保:可使用低质或本地材料为填料,更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成内置伸缩缝的柔性混凝土垫。陡峭边坡,或有土工膜或硬土/岩石阻止钎固的边坡,或有松散碎石沙土无法钎固的坡面边坡和堤岸,坡顶锚固通过整根加筋带可提供额外的稳定性。
(3)、通过植被根系把土工格室、上下层土壤、无纺土工布等结合成一个整体的多层防护结构。解决坡面表土稳定与坡面保护问题,土工格室边坡稳定与保护系统能隔离、加强并束缚坡面上方土层及填料,从而控制由水力和重力造成的坡体向下运动和滑移。
(4)、柔性结构适应基础沉降和变形,顶部锚固的土工格室护坡,适应长期浸没及根部冲刷条件的护坡。
(5)、土工格室土地拦固系统解决陡坡土体稳固问题,土工格室系统分层叠砌时,可形成一个满足项目特定的所有结构要求的经济的挡土墙。该系统结构灵活,并通过完全植被化墙面给人以审美享受。外层土工格室露出填土所形成的水平露台,使植被能蓬勃生长。该系统能撷取雨水并控制地下水蒸发,为植被创造一个更自然的环境。
(6)、即使在软土环境,也能对抗由填料的质量和内摩擦力所产生的所有荷载,保持结构稳定性。当基土可压缩或在难进入地点施工时,能适应现场挑战。减少占用宝贵的土地空间,并且边坡稳定性更好。



       工程应用
1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。
3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

4、 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基,应达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在 程度上确保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。
5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中 异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。




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