产品参数 | |
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产品价格 | 4500/吨 |
发货期限 | 3天 |
供货总量 | 5698.86 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 1级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 20,Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q420 |
产品品牌 | 鑫铭万通 |
产品规格 | 20*20-800*800 |
发货城市 | 天津,山东,长沙,上海 |
产品产地 | 天津 |
加工定制 | 是 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 5000吨 |
质保时间 | 3年 |
外形尺寸 | 10*10-1000*1000 |
适用领域 | 钢结构,厂房,桥梁,大型会展中心 |
价格 | 电议 |
厂家 | 天津无缝方管厂 |
运输 | 含运费 |
现货 | 5000吨 |
颜色 | 黑色,可加工镀锌 |
定制 | 可以定制 |
型号 | 30*30-800*800 |
长度 | 6-12米 |
性能 | 国标 |
截至发稿,主流钢坯较昨上涨10,现报3100元/吨,成品材市场来看,近期钢坯小幅上涨支撑,市场出货积极,然今期螺走势低位震荡,商家观望情绪浓厚,市价涨跌稳互现,需求释放不稳,下游终端多按需采购,交投氛围整体一般,库存仍相对高位,现货心不足,低位增多,然考虑成本端坚挺,厂商挺价情绪较浓,市场商家出货降库操作占为主导,综合考虑,预计明价主流稳中窄幅趋弱调整。主要影响因素如下:1、期螺低位震荡,下挫现货心态;2、成本端支撑坚挺,部分厂商存挺价意愿;3、现货需求释放不稳,成交跟进不足;4、库存相对高位,出货压力仍存。 BDI指数(波罗的海干散货指数)近日达到近三个月的 点。4月17日,该指数报751点,日涨幅为3.44%;近两周,BDI指数始终维持上涨,涨幅超过20%。
业内人士认为,此轮BDI指数的回升主要受铁矿石供需面好转的拉动。一方面,巴西、澳洲等国的铁矿石主产区受到疫情的影响逐渐减少,铁矿石发运趋于正常水平;另一方面,国内铁矿石下游逐渐复工,铁矿石需求复苏。
原料方面,今日,唐山地区昌黎150*150普碳方坯3100元,较昨日持平;京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为670元,较昨日持平;唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格1710元,较昨日持平。 美原油库存爆满叠加交割期集中平仓引发国际油价暴跌,大宗商品承压,黑色系期货大幅跳水,钢材现货小幅下调,市场情绪偏空。
市场观望情绪较浓商家暗降出货
今日市场询价不多,成交偏弱,观望情绪较浓,贸易商部分下调10-20积极出货。
现货市场,多数下跌10-30:
现货方面,螺纹钢24个市场中15个市场下跌10-30, 20mmHRB400E平均价格3603元/吨,较上个交易日下调12元/吨;
热卷24个市场中12个市场下跌10-30,4.75热轧板卷平均价格3406元/吨,较上个交易日下调9元/吨;
中板24个市场中2个市场下跌10-20,2个市场上涨10-20,14-20mm普中板平均价格3670元/吨,较上个交易日价格相同。
沙钢4月下旬价格持稳,挺价意愿强烈
汽车业:国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显,但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端,受销售终端和供应商复工难等影响,销量同比下降超过30%,一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业:据中国船舶工业协会统计,1-3月份,全国造船完工700万载重吨,同比下降27.3%。其中,全国完工出口船685万载重吨,同比下降26.3%;3月底,手持船舶订单7955万载重吨,同比下降5.6%,比2019年底下降2.6%,其中,手持出口船订单7319万载重吨,同比下降4.4%。海外疫情影响下,国内不少造船厂出口订单取消,资金压力增大,钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌,现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨,早盘现货报价部分探涨10-20,午后高价成交谨慎,主流报价持稳。
具体来看:
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