产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
容量 | 5000升-100000升 |
介质 | 润滑油、柴油/汽油、废液、乙醇、变压器油、液化石油气等 |
位置 | 地上储油罐、埋地储油罐 |
形式 | 立式储油罐、卧式储油罐 |
用途 | 化工储罐、存储油罐、生产油罐 |
材质 | 不锈钢储罐、碳钢储罐 |
贵州金水龙金属容器长期以来培养 移动加油站技术人才,积累了从 移动加油站产品开发、工艺、工装设计到批量生产的丰富的理论和实践经验。能够在较短的时间内开发出满足用户要求的 移动加油站产品。
质量方针:以客户为中心、以 移动加油站质量求发展、以技术带进步、以管理创效益。
企业作风:求是务实、行动迅速、细致周到、精益求精。
由于不锈钢储罐的密封性能很好,不锈钢材质又具有很强的耐腐蚀性,因此,不锈钢储罐被广泛应用于各行各业,其种类也是非常的繁多。总的来说,不锈钢储罐按照不同的要求和标准可以分为以下四个大类:
种,按用途分类可分为:酿酒类不锈钢罐、食品类不锈钢罐、制药类不锈 钢罐、乳业类不锈钢罐、化工类不锈钢罐、石油类不锈钢罐、建材类不锈钢罐、电力类不锈钢罐、冶金类不锈钢罐;
第二种,按卫生标准分类可分为:卫生级不锈钢罐,普通不锈钢罐;
第三种,按压力要求分类可分为:不锈钢压力容器,非不锈钢压力容器;
第四种,按形式分类可分为:立式不锈钢罐,卧式不锈钢罐。不管是哪一种不锈钢储罐,在日常生活和工业生产中,都是非常常见且 使用非常广泛的。
金水龙制作压力容器(如换热器的管程和壳程、夹套容器等)按照类别高的压力腔作为该容器的类别并且按该类别进行使用管理。但应当按照每个压力腔各自的类别分别提出设计、制造技术要求。对各压力腔进行类别划定时,设计压力取本压力腔的设计压力,容积取本压力腔的几何容积。
1.同腔多种介质容器分类
一个压力腔内有多种介质时,a2压力容器,按组别高的介质分类。
2.介质含量极小容器分类
当某一危害性物质在介质中含量极小时,不锈钢压力容器,应当按其危害程度及其含量综合考虑,由压力容器设计单位决定介质组别。
双层地埋油罐能为社会做出那些重要贡献
双层油罐的经济性,双层油罐的使用寿命是普通油罐的5—10倍,至少可保证使用30年,安装便捷,大大缩短工期,减少成本投入。远程监控系统便子日常及定期检测,数字化控制,免去人工复杂操作;双层油罐的保护需求是普通有关的1/10,大大节约了维护投入成本;双层油罐的使用牢与普通油罐相比有较大的提高,保证了设备的率使用,产品性价比高。为了能够防止油罐油品损耗,当采光孔、量油孔打开时都会构成天然透风而致使油气损耗。晚气温下降使罐内气体缩短,油气凝集,双层油罐内压力会一起下降,当压力降到一定数值时,空气进入罐内,负气体空间的油气浓度下降,创造了条件。油品的蒸发丢失与油罐的充装程度和天气等有关。随着涂料技术的不断前进,柴油储罐多少钱,符合环保需要的高固体分、无溶剂涂料将前进涂层的防腐功用,为双层油罐供应更加耐久可靠的防护。
油罐的应用时间的确已经不短了,但是随着人们对于油罐各方面性能要求的不断,以往许多旧式的储油罐已经由于各种弊端而被淘汰,比如单层油罐的使用局限性和容易泄露等缺点,好在如今都已广泛开始使用SF双层罐,这其中所带来的价值也是不可估量的。
复合材料(FF)双层油罐完全不受生物诱导腐蚀的影响,高强度,安装方便快捷。自2009年起,在北美获得了更高的采用率,已成为很多业主的shou选。目前,美国约有70%的双层油罐采用双层FRP材料,加拿大新建加油站则几乎全部使用双层FRP储罐。内层厚度≥4mm,间隙层厚度为0.1-3.5mm,外层厚度≥4mm。内外层之间的间隙层形成连续贯通流道,可用于对双层罐进行渗漏检测;外层设有加强筋,可以增大油罐整体的强度。油罐配有地锚系统可以有效防止油罐因水位过高,引起的漂浮现象,便于油罐安装。
双层油罐为加油站运营保驾护航
在愈演愈烈的油品腐蚀现象下,继续使用传统的单层钢罐,显然具有极大的风险,因此双层油罐产品对于我国油品零售业环保方面的意义十分重大。以中国近一段时间内的油品制备技术发展为例,处于节能减排的目的,含醇燃料、生物燃料等不断涌现,而且油品标准也从原先的国III、国IV到了目前的国V。按照常人的理解,新技术新标准的应用,按说应该减少油品自身的腐蚀性,然而却事与愿违,这些新标准新技术所对应的油品均对钢制油罐有着更强的腐蚀性。国V标准中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量约15ppm,与我国“国V”标准的柴油含硫量相当)的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美国石油学会(American Petroleum Institute)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究,由巴特尔研究所公布的终研究报告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的环境下,某些生物快速生长并产生醋酸,柴油储罐使用,是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度(普通qi油的水溶度约100ppm,含有10%体乙醇qi油的水溶度约4000ppm),不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。
从加油站诞生以来,埋地油罐的燃油渗泄漏问题就一直威胁着环境,除了全球范围内普遍面对的来自埋地环境中地下水、酸碱性土壤以及生物带来的腐蚀风险外,油品自身的腐蚀性也变得越来越强。所以使用双层油罐会为加油站运营保驾护航。