不锈钢焊管304 316L 310S不锈钢工业焊管厂家支持定做美国联邦储备委员会举行为期两天的货币政策会议，预计将于22日下午公布其货币政策决定，是否继续加息成为人们普遍关注的焦点，预计利率目标区间上调25个基点，到4.75％至5％之间，利空。二、现货市场方面 今日螺纹钢：震荡偏弱螺纹表需环比回落，回暖节奏出现反复，持续性有待观察，目前钢厂产量温和回升，库存仍维持下降态势，钢材需求并不差，供需双增已成定局，而非基本面因素，预计明日螺纹钢稳中偏强运行。今日热卷：主跌个涨热卷出口需求韧性十足，本轮调整系宏观情绪拖累。从基本面看，热卷需求持续走好，库存去化趋势仍延续，促使钢厂出现补库需求和改善预期，预计明日热卷窄幅上行。今日中板：偏弱运行

不锈钢焊管集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。