2.2.4覆盖混凝土

锚杆支护、钢筋网片、钢格栅等设施完毕后，需要重复一次混凝土的喷射工作，将其覆盖，保障其牢固度，提高支护的效果。其施工过程和初喷混凝土的流程及要求基本一致。

3结语

隧道工程一般处于地形较为复杂的山地地区，环境较为恶劣，且地质条件的差异较大，不仅施工的工程量大，技术难度，还存在许多安全隐患因素，难度较大，隧道的开挖的过程中，需要扰动土层，在一定程度当打破土层的应力的平衡，土体需要在一定的高度下，保持直立的状态，才能使得各项施工活动正常的进行。因此需要对其进行相应的支护措施。喷锚支护是现代工程中运用较为广泛的支护技术之一，本文仅从一般的角度分析了喷锚支护的应用，实践的施工过程中，还需要施工人员先全面掌握工程的具体情况，包括地质条件、自然环境、设备情况、技术水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的安全性。

铁路隧道工程施工极其复杂，所遇到的隧道施工风险问题也是很多的，总体来讲，铁路隧道工程施工风险问题主要体现在以下几个方面。 ，地质状况风险。铁路隧道工程施工对于地质状况要求比较高，地质状况较为复杂，对于铁路隧道工程施工极其不利，也是铁路隧道工程施工中常见的问题。第二，施工过程中的风险。施工过程中的风险比较多，包括现场风险、技术风险，至施工人员素质也影响着铁路隧道工程施工风险。另外，施工材料的质量以及数量也在一定程度上影响着铁路隧道工程施工风险管理。第三，施工工期风险。施工工期风险主要包括建设环境、业主、设计方承包方的因素，成为影响铁路隧道工程施工风险管理的重要因素。第四，投资风险。投资风险主要来自于由于经济投资所带来的风险，包括参建方用风险、工程完工风险、生产经营风险、宏观经济变化、社会政治风险、环境保护风险、不可抗力风险。第五，环境风险。包括施工期和运营期的水污染、空气污染、噪声、固体废弃物、振动、电磁等对周边环境带来的影响。第六，铁路隧道工程运营风险。包括隧道结构稳定性风险，隧道防水可靠性风险，盾构隧道结构耐久性、侵蚀环境对隧道结构损伤风险，运营通风系统的可靠性风险，消防设施可靠性风险，以及典型灾害事故风险，如火灾、地震等。