以下是:围墙护栏来厂考察现货直供的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 57 |
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| 发货期限 | 2天内 |
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| 供货总量 | 10000米 |
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| 运费说明 | 按距离 |
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| 最小起订 | 100米 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 规格 | 4320*310*85*3.0mm |
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| 长度 | 4320mmcm |
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| 高度 | 60cmcm |
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| 材质 | Q235 |
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| 用途 | 高速公路护栏网 |
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| 表面处理 | 镀锌 |
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围墙护栏来厂考察现货直供,辽宁省庞景实业有限公司为您提供围墙护栏来厂考察现货直供,联系人:杜先生,电话:18638867633、18638867633,QQ:,请联系辽宁省庞景实业有限公司,发货地:美茵街16号建业高尔夫50幢1707室发货到辽宁省 沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、丹东市、锦州市、营口市、阜新市、辽阳市、盘锦市、铁岭市、朝阳市、葫芦岛市。 辽宁省 据史书《禹贡》记载，辽宁省建制于上古社会，夏商为幽州、营州之地，周分封属燕国。春秋时期，行政区划开始设郡、县，燕国置辽东、辽西两郡，秦置辽东、辽西、右北平三郡。公孙度置平州。伪满洲国期间，辽宁地区分为奉天、锦州、安东3省及关东州等。新中国成立后，辽宁省是新中国工业的摇篮，为新中国贡献“1000多个全国第一”，被誉为“共和国长子”、“辽老大”。辽宁省历史代表文化为“东北文化”。辽宁基础设施完善，在全国率先实现了陆地县全部通高速，拥有6个港口，拥有东北最为通畅完善的空港网络。拥有九门口长城、五女山山城、沈阳故宫和昭陵、福陵、永陵等6处世界文化遗产。
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以下是:围墙护栏来厂考察现货直供的图文介绍
地锚式端头
地锚式端头基本参数
产品名称：地锚式端头
材质：低碳钢Q235
规格：R250*4/3
表面处理：热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
用途：用于一段路的末尾，用于末端护栏板的保护和美观作用。
波形护栏地锚式端头优点：
端头地锚式即在端部设现浇混凝土地墩；这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁上而吸能。侧面碰撞时同样有较好的导向功能。
护栏板类型：护栏板的尺寸有什么要求
护栏板常见于公路以及高速路边上，主要用处是给司机以及行人提供一种安全感，减少交通事故的发生，护栏板类型有很多种，分柔性刚性以及波浪形等，且对于不同的使用要求护栏板的尺寸要求不同，尺寸包括厚度、重量、还有宽度和高度，以下是详细介绍。
一、护栏板有哪些类型
1、半刚性护栏板是一种连续的梁柱式护栏板结构，具有一定的刚度和柔性。
它是一种以波纹状钢护栏板板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
2、刚性护栏板是一种基本不变形的护栏板结构，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。
3、柔性护栏板是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏板结构，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
4、中央分隔带护栏板是指设置于公路中央分隔带内的护栏板，目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
5、桥梁护栏板是指设置于桥梁上的护栏板，目的是防止失控车辆越出桥外。
二、护栏板尺寸要求
1、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。
1）两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高85mm，板厚: 3mm、4mm 。理论重量: 3mm厚的为49、 16kg ，4mm厚的为65、55kg，每公里3MM厚的重123吨， 4MM厚的重16、388吨。
2）三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚: 4mm ；理论重量: 102kg配合130*130的方管立柱。
2、立柱：规格中114、中140mm长度根据要求一般为1.85米、 1.95米、 2米、2.15米；壁厚4、5MM，理论重量:中114的12、15kg/m、φ140mm的15 04kg/m、
3、标准段每公里用250块护栏板，立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
圆形端头
产品名称：圆形端头
材质：低碳钢Q235
规格：R250*4/3
表面处理：热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
圆头式端头的处理方法:
这种端头的制造比较容易，安装简单、方便，在我国高速公路修建初期使用的较多，通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来，端头设计成圆头式，厚度一般为 3 mm～ 4 mm 之间，故称为圆头式端头或端头斜展。
一般渐变段设计成抛物线形，立柱的位置逐渐的向外移，高度不变，间距在端头附近加密为 2 m，基础采用混凝土浇筑结构形式，外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时，极易与端头的正面碰撞，发生护栏穿透车厢的事故，造成车辆人员与财产的损失。
通过实践证明，圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理，可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用
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