产品参数 | |
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产品价格 | 面议/件 |
发货期限 | 当天 |
供货总量 | 9669 |
运费说明 | 电联 |
公司名称 | 骏辉物流 |
运输方式 | 陆运 |
发货时间 | 当天 |
发货范围 | 全国 |
整车零担 | 是 |
产品细节图
<span style="background-color:#ffffff;font-style:normal;font-family:软雅黑;color:#4d4d4d;font-size:medium;font-weight:400;">成都关区首票西部陆海新通道跨境(公路)货运报关单在天府新区申报成功。这标志着成都至东南亚的公路货运模式开启,对于成都加快融入一带一路建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等战略具有里程碑意义。首票报关商品为申报出口至菲律宾的柴油公交车,货重49.9吨,货值177.9万元。承运方四川西部陆海10多天前组建成立,副总经理表示,正是看好西部陆海新通道的物流优势而新组建,以跨境公路运输为契机,形成双向运输新通道,主打开行跨境公路货运班车。以往成都到东南亚货运走铁海联运比较多。铁海联运运输成本低,但时间较慢,而公路货运班车,尽管运输成本高一点,但可在一周内抵达,比铁海联运省时。给企业更多选。</span>
公司实力
近日,流通发展司副巡视员王选庆在“商贸物流”专题发布会上公布了一组数据,数据显示中国物流总费用占GDP比重多年持续在18%,比世界平均水平高出6.8个百分点。而记者在调查中发现,看似总量庞大的物流业,其内部物流企业的生存现状却并不容乐观,接受采访的企业大部分都表示现在成本压力难以控制,低利润率使得企业挣扎在生存的边缘。在济南市北二环的物流中心里,货车来往穿梭,大部分店铺的门口都有工人在装卸着货物。这看起来火热的物流市场,却并不能让企业主们开心。“哪里赚的到钱啊。去年营业额100多万元,赚的不过是个零头,成本算一算就有100万元左右,而且今年各项成本还在涨,不亏就好了,再这么涨下去就得改行了。”济南市北二环一家物流企业主天女士向《中国企业报》记者抱怨道。