延边p22合金管GB/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）。主要用于机械结构、碳压设备用的、要求尺寸精度高、表面光洁度好的钢管。其代表材质20、45钢等。GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管）。主要用于制作各种结构件和零件，其材质为优质碳素结构钢和低合金结构钢。GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）。 延边p22合金管主要用于制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。其代表材质为20、45钢等。GB13296-1991（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）。主要用于化工企业的锅炉、过热器、热交换器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。其代表材质为0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。GB/T14975-2002（结构用不锈钢无缝钢管）。 延边p22合金管主要用于一般结构（宾馆、饭店装饰）和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。GB/T14976-2002（流体输送用不锈钢无缝钢管）。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。机会总是给予有准备的人。 特钢的成功，靠的是精细化的管理、市场化的机制和运作，以及始终秉持的“精”和“特”的发展理念。股份的产能、装备、规模、产品竞争力、盈利能力等在特殊钢铁材料行业内都排名前列。两大优特钢企业在中信系统内将会促进优势互补，凝聚发展合力，在合规的前提下，可以在技术创新、人力资源和管理等多方面进行协同发展，更好地把握特钢行业的长期发展机遇，满足产业升级需要，更坚定地服务好发展大局。

延边p22合金管15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性15CrMo合金管焊接性焊接材料针对15CrMo钢的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。 延边p22合金管方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。发展和改革委员会副主任赵辰昕表示，绿色低碳转型是非常大的经济增长点。“如果大家合力找到更多的办法共同去努力，会引导我们的世界经济复苏有更好的前景。”他说。共赢之道：在开放包容中共促繁荣发展面对当前世界“不确定性”，关于团结、合作、共赢的“博鳌声音”传向世界。“无论是新冠疫情、地缘政治冲突，还是世界经济下行、全球气候变暖，哪一项挑战都不仅关乎当下，也关乎未来。面对这些挑战，国际社会对于加强合作、促进发展的呼声更加高涨，愿望更加强烈。” 延边p22合金管博鳌亚洲论坛秘书长李保东说。逆全球化背景下，如何加强合作，形成稳定的产业链供应链体系？如何促进科技和创新领域合作？如何更好实现绿色低碳转型，共同应对环境与气候挑战？年会上，一系列分论坛持续释放开放合作强音。 延边p22合金管与会嘉宾表示，面对外部环境的不确定性，亚洲各国应充分利用区域合作机制，谋求合作共赢，为世界经济稳定增长作出贡献。《亚洲经济前景及一体化进程》报告指出，亚洲地区各国资源禀赋各异，发展阶段和水平也不相同，经济互补性很强，合作潜力巨大。应抓住全球产业链区域化机遇，积极推进区域经济一体化，构建更加紧密的区域共同市场；抓住全球产业链信息化、数字化、网络化、智能化机遇，推动数字技术创新，促进数字经济发展与合作。

延边p22合金管10crmo910合金管用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。 延边p22合金管中文名0crmo910合金管金管规格8-1240×1-200mm中国标准GB3087，GB5310用 途低中压锅炉的受热面管子 基本信息编辑 播报10CrMo910合金管概况：标准编辑 播报GB3087 —— 中国标准GB5310 —— 中国标准ASME SA210 —— 美国锅炉及压力容器规范ASME SA213 —— 美国锅炉及压力容器规范DIN17175 —— 联邦德国工业标准生产牌号编辑 播报10、20、20G、20MnG、25MnG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等澳大利亚延期发布对涉华镀锌板双反日落复审基本事实报告和终裁3月20日，澳大利亚反倾销委员会发布第2023/018号公告称，延期发布对进口中国大陆、中国台湾地区和韩国的镀锌板（Zinc Coated (Galvanised) Steel）反倾销调查的基本事实报告和终裁建议以及对中国大陆镀锌板反补贴日落复审调查的基本事实报告和终裁建议。 延边p22合金管预计澳大利亚委员会将不晚于2023年4月3日发布基本事实报告，不晚于2023年5月25日向澳大利亚工业科技部部长提交终裁建议。越南对进口钢坯和钢条作出保障措施日落复审终裁3月24日，越南工贸部发布2023年3月21日第691/QD-BCT号决议和第693/QD-BCT号决议，决定延长对进口钢坯和钢条，以及进口盘条的保障措施税，具体如下：2023年3月22日～2024年3月21日为6.3％、2024年3月22日～2025年3月21日为6.2％、2025年3月22日～2026年3月21日为6.1％、2026年3月22日起终止保障措施。钢坯和钢条的越南税号为7213.10.10、7213.10.90、7213.91.20、7214.20.31、7214.20.41、7227.90.10、7227.90.90、7228.30.10和9811.00.10，盘条的越南税号为7213.91.90、7217.10.10、7217.10.29、7229.90.99、9839.10.00。 延边p22合金管哥伦比亚对华不锈钢洗涤槽启动反倾销日落复审调查3月24日，哥伦比亚贸工旅游部在其官网发布2023年3月17日第048号公告称，应哥伦比亚企业SOCODA S.A.S.申请，哥伦比亚贸工旅游部对原产于中国的重量不超过8千克的不锈钢洗涤槽（西班牙语：lavaplatos de acero inoxidable con peso inferior o igual a 8 kilogramos）启动反倾销日落复审调查。调查期间，2018年3月21日第057号公告确定的反倾销税持续有效。涉案产品的哥伦比亚海关编码为7324.10.00.00。公告自2023年3月21日起生效。

延边p22合金管(三)钢材出口增长较快。国内钢材市场供需失衡刺激企业出口。1-6月，我国累计出口钢材3069万吨，同比增长12.6％；进口钢材683万吨，下降1.8％，进口钢坯和钢锭32万吨，增长50％。将坯材折合粗钢，累计净出口2506万吨，同比增长17.3％，占我国粗钢产量的6.4％。从出口价格看，1-6月出口棒线材均价624.3美元/吨，同比下降18％；板材835.2美元/吨，同比下降2.8％。 延边p22合金管据中央广播电视总台中国之声《资讯和报纸摘要》报道，奋进的春天里，各地重大工程现场一片火热繁忙，多个重点项目建设取得新进展、新突破，助力经济社会高质量发展。30日，我国自主设计建造的别穿梭油轮在中国船舶大连造船正式交付。这艘15.5万吨的穿梭油轮“诺思先锋”号，不仅具备稳定的位置控制功能和更高的装卸原油安全性，每年还可减排近7000吨二氧化碳，它的交付实现了我国航运业和造船业的双重突破。 延边p22合金管中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博：中国的经济复苏带动了石油能源的需求，也大幅地提高了市场的信心。今年以来，（运）油船1月至2月的增幅达到了311％，油船的新造船市场持续复苏，将给全球新造船市场带来一个长期稳定的繁荣发展期。当前，光子产业有望成为21?世纪战略性、基础性、先导性的新兴产业。 延边p22合金管30日，由中科院西安光机所、陕西省科技厅和西安高新区联合打造的陕西光电子先导院先进光子器件工程创新平台在西安全面启用。该平台具备光子芯片制程中的光刻、刻蚀、镀膜等多项核心工艺，为光子产业各类创新主体打通从产品研发到市场化批量供货的完整链条。先进光子器件工程创新平台技术负责人侯宏波：芯片的研发需要很多重资产的投入，我们的平台就是为了解决这些问题，可以支持创新的技术团队，或者高校院所的科研项目科技成果的转化，把实验室的设计、规划变成终可以投放市场的产品。 延边p22合金管30日上午，随着重达180吨的一跨桥面梁精准就位，贵州省德余高速乌江特大桥桥梁主体顺利贯通。大桥全长1834米、主跨504米，是目前世界跨径的上承式钢管混凝土拱桥，施工难度居世界同类型桥梁前列。中交一公局德余高速六标项目经理王志金：我们通过“卧拼＋立拼”的双拼工艺确保结构件精准成形，使用三维激光扫描实现数字化拼装，同时采用北斗卫星系统、全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，将合龙误差精准控制在3毫米内。德余高速在2023年内建成通车后，将进一步提高贵州东北部区域交通通行能力和服务水平，对促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。

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