产品细节图

德宏不锈钢焊管　利用先进的实施方法论和技术，通过管控组织与作业区域及配套相结合、作业区域及配套与费用类型相结合的结构化WBS架构，将投资计划、采购需求、采购合同、工期进度、项目成本、结算规则、组织人员、过程资料等全资源要素进行统一管理，提高了设计、需求、采购、合同实施间的协同融合管理效率；增强了跨专业、跨部门、跨工程建设阶段的精细化资源调配与监控能力；实现了项目建设全过程的数字化信息共享。整体路线如图4所示。图4 项目全要素资源协同管控技术路线图4.研究开发出基于工程数字与模块建造协同管理的可视化、信息化、高效化建造体系，解决了建造过程集成化程度低、资源占用多、施工效率低，质量、安全和投资管控难，信息化程度低的难题。项目将“BIM和模块建造协同”方法贯穿建设的全生命周期。利用BIM三维技术，直观展示设计方案成果和全过程的可视化设计，同时，通过BIM数字化平台多专业协同设计，及时解决各专业设计成果错漏和碰撞冲突，精准计算工程量，设计优化，有效减少设计失误造成的返工。

公司实力

德宏不锈钢焊管　在潍坊特钢集团铁路专用运输1号线现场，1台新型集装箱正面起重机正在紧张作业，机械臂迅速抓起火车上装满货物的集装箱，轻轻放到在一旁等待的货车上，货车马上出发把货物运到加工区域。在这个过程中，起重机又将一旁空置的集装箱吊装到火车上，整个过程快捷、方便，井然有序。据潍坊奥华运输有限公司经理胡志龙介绍：“原来用车厢运输货物时，装卸一节车厢大约用时10分钟，现在用集装箱运输装卸一节车厢只需要6分钟左右，工作效率提高了，货物损耗和工作成本都降低了。”据了解，为有效减少运输装卸过程中产生的扬尘污染，进一步释放铁路运输绿色低碳优势，潍坊特钢集团投资1300余万元，建设铁路集装箱专用线项目，实现焦炭、喷吹煤铁路集装箱厂内装卸。该铁路专用线的开通不仅能够缓解周边的交通运输压力，而且在推动企业绿色低碳发展方面，也将发挥出较大的生态效益和社会效益。潍坊特钢集团总经理助理都国栋说：“下一步，潍坊特钢集团将充分发挥铁路专用线的作用，实现经营效益和生态效益互相促进，助力企业高质量发展。”