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对内径加大超过2mm的制动毂，配用的制动摩擦片应相应加厚。动蹄（带）的维修当制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动可靠，应更换铆新片或用粘结法修复。
水陆挖掘机制动带断裂，为工作可靠和考虑，好换新。如断裂不严重，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。 网站首页吊车液压油常见的小问题油的温度为什么会升高？主要原因有：油量不够或者是油污染。
油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高。油的泄漏和污染之间有什么关系？当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低黏度的油更容易在连接件部分渗出。
保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。气泡是如何产生的？气泡产生的原因：当过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡为什么氧化使油的黏度增加？长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。
一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加！油的颜色问题？长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。
因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。什么是油的恶化？油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒，从而产生“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。

 

 水陆挖掘机如果不对其进行彻底清洗，将会导致机器再次损坏。因此，在换件之前，须彻底清洗液压系统、油箱并更换液压油及滤芯。更换部件后，应依据极限压力标准值，在正常的工作温度下，将各个动作的极限压力调至标准值。
维护保养启动机器前，先检查液压油油位；如果机器停止工作超过10h以上，要放掉液压油箱底部沉淀的水。机器启动后，不要马上大负荷工作，要先预热。
在机器工作过程中，应注意仪表显示正确否、报警灯有没有亮或某个工作装置的工作有没有异常，如果有应马上采取措施，决不能让机器带“病”工作。工作完成后不要马上停机，要怠速运转几分钟，这时，应围绕机器察看有没有漏油的地方。
每工作250h，应检查一次液压系统各个管接头的紧度。每工作2000h应更换液压油和滤芯。使用的液压油一定要满足厂家规定的要求。吊车制动器的主要零件维修动毂维修制动毂失圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时，应镗削制动毂。
镗削后工作表面粗糙度应达到Ra≤1.6um，失圆度和不同轴度不大于0.05mm。制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。
对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用耐磨铸造合金制造，摩擦面大允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面大允许车修量要比外摩擦面大允许车修量小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。

它们。火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清理，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏。破裂，则应进行更换。水陆挖掘机点火线保养注意：很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之
在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、震动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换消耗品。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
挖掘机制动盘保养注意：制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但是很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。
制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2-3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼着几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。挖掘机发电机轴承保养注意：现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。

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