聚丙烯纤维的施工应由专业人员进行操作，施工流程中还需要小心，合理操作。黄冈聚丙烯纤维 1.采用低坍落度、低扩展度混凝土，纤维使用量按0.6千克/m3小包装松散投入料斗，在搅拌机内搅拌时间应适当廷长，便于纤维能在混凝土中均匀分布。 2.准确计量添加PCA泵送剂，根据砂子含水率和含石率（75毫米方孔筛余%）准确调整加水量和砂、石实际添加数量。 3.混凝土泵应调至高压工作段，减小泵送输出量。管线布置应尽量减少弯头，泵出口水平段长度应在10～15毫米较合适，实际泵送压力为22MPa。 4.因为穹顶弧型钢梁在球面上方，梁模板为吊模，浇筑速度受到限制，施工流程比预期廷长，混凝土总量为90m3，费时12小时，混凝土振捣时间一般在3～5秒即可，防止过振拌合物自由流淌。 5.浇筑完成后，即在球冠表层，复盖塑料薄膜、自然养护时保持混凝土表层湿润即可。

聚丙烯纤维提高混凝土的抗渗性：掺入纤维后，能有效阻止水泥混凝土的离析现象，黄冈聚丙烯纤维提高浇筑体的整体均匀性；显著减少裂缝的数量、长度和宽度，降低生成贯通裂缝的可能性，起到了阻断混凝土内毛细裂缝的作用，使混凝土的抗渗性能得到明显改善。同时，使混凝土内水分、氯离子、空气的转移率降低，从而起到延缓钢筋锈蚀的作用 增进混凝土的韧性、抗疲劳性，提高混凝土的抗冲磨性能：纤维加入水泥基体，可降低水泥混凝土的脆性，提高基材的韧性。掺入纤维的水泥混凝土能承受几万次，乃至几百万次的静力强度的应力反复作用，仍保持良好的状态。这一特性有利于经常受到冲击疲劳作用的一些水泥混凝土结构（如道路、人行道、路面覆盖层、仓库路面等） 提高混凝土抗御冻融破坏能力：加入纤维的水泥混凝土的抗冻标号提高一倍以上 提高混凝土的耐久性能：掺入工程纤维，阻止了水泥混凝土内钢筋的化学侵蚀，阻止宏观裂缝的产生，内部裂缝的数量，提高了其抗冲击能力等。

使用注意事项 1、黄冈聚丙烯纤维聚丙烯纤维同混凝土骨料、外加剂、掺合料和水泥都不会有任何冲突，对搅拌设备也没有特别的要求。 2、聚丙烯纤维使用方便不必改变混凝土原设计配比，不必改变原设计中的配筋率，亦不能随意减少设计中的主要受力筋。 3、按设计掺量和混凝土搅拌方量，准确称量纤维，备好砂石料后，将纤维连同集料一起加入搅拌机，应适当延长搅拌时间30秒-60秒。搅拌完成后随即取样，如纤维已均匀分散，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维则延长搅拌时间30秒，即可使用。黄冈聚丙烯纤维 4、加入聚丙烯纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺完全相同，执行标准JT/T525-2004、GB/T21120-2007.

聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。黄冈聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，黄冈聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。

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