产品参数 | |
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产品价格 | 批发/吨 |
发货期限 | 当天 |
供货总量 | 600 |
运费说明 | 面议 |
品牌 | 西宁特钢、本钢、抚顺特钢、兴澄特钢、首钢 |
标准 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
分类 | 热轧、冷拉、锻制 |
用途 | 主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。 |
化学成分分类 | 合金圆钢、碳钢、工具钢、模具钢、军工钢等 |
回顾18CRNiMO7-6圆钢、G20Cr2NI4钢板价格下跌空间有限
回顾了5月份冷热轧卷板市场运行态势。5月份,冷热轧卷板市场震荡运行,G20Cr2NI4钢板价格跌宕起伏。贸易商普遍表示,价格大幅波动对销售产生了较大影响,导致出货困难。尤其在5月末,上海市场的热轧卷板价格下跌540元/吨,冷轧卷板价格下跌660元/吨。
“钢价大幅下跌,主要原因在于 近期对大宗商品价格大幅上涨的政策调控。为了防止大宗商品18CrNIMO7-6圆钢价格大幅上涨进一步助推通货膨胀, 相关部委5月份高度关注大宗商品价格大幅上涨问题,出台了多项调整市场预期的政策。钢铁产品价格应声下跌。”李忠双表示。
进入6月份,冷热轧卷板市场价格在首周(6月1日~6月6日)迎来上涨。中国钢铁工业协会数据显示,6月份首周,国内3毫米Q235热轧卷板产品均价达到5644元/吨,周环比上涨300元/吨;1毫米SPCC冷轧薄板均价达到6367元/吨,周环比上涨198元/吨。
同时,李忠双提醒市场参与者要关注其他影响市场走势的不确定性因素,主要表现在以下方面:
一是下游终端有效需求的变化。4月份,国内汽车产量、销量分别达到223.4万辆、225.2万辆,环比分别下降9.3%、10.8%,下降态势延续至5月份。中国汽车工业协会数据显示,5月中上旬,11家汽车重点企业产量达到98.3万辆,同比下降10.7%。其中,乘用车产量同比下降9.9%,商用车产量同比下降14.1%。李忠双指出:“前期钢价大幅上涨,下游企业成本压力不小,再加上部分汽车企业目前仍受芯片短缺影响,产量受限,预计6月份汽车产量环比将继续下降。”
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同样,家电企业为缓解成本压力,选择上调家电产品价格,对销售带来一定影响。部分家电企业表示终端需求并不乐观,成品库存消化不佳,预计未来2个月内,家电市场主要以消化库存为主,生产节奏将放缓。李忠双预计,家电企业6月份生产订单或将减少。也有部分下游企业表示,随着钢价逐渐回归基本面,下游企业成本压力得到缓解,打算在6月、7月份增加钢材采购量,进行一定的储备,以防出现8月、9月份传统钢材消费旺季到来时,钢价再度上涨给成本造成压力的局面。
二是钢企生产状况的变化。由于前期钢价大幅上涨,钢企盈利丰厚,生产热情高涨,基本都满负荷生产。不过,在5月下旬,钢价在政策调控下下跌,但铁矿石价格并未同步下跌,导致钢企盈利空间明显收窄。再加上钢铁去产能“回头看”、粗钢产量压减及环保督察等工作持续展开,部分钢企高炉关停,生产热情得到抑制。钢协数据显示,5月下旬,会员企业日均粗钢产量达到228.61万吨,旬环比下降3.92%。
另外,今年秋冬季前,河北唐山钢企将关停12座高炉、8座转炉、29台烧结机。由此来看,后期粗钢产量难以大幅增长。李忠双预计,6月份包括冷热轧卷板在内的市场供给压力将减轻。
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三是钢铁原燃料价格的变化。有消息面称,5月31日,唐山市生态环境局召开钢铁企业调整烧结机停限产方案座谈会,放松了此前的限产政策。虽然该政策终未获批复,但市场预期面已经有了行动。6月4日,62%品位铁矿石指数达到208.35美元/吨,这是其在5月下旬G20Cr2NI4钢板高位回落后迎来的又一波反弹。有业内人士表示,唐山限产若放松,钢材供应无疑将增加,进而削弱市场对压减粗钢产量政策的利好预期,或将使成材价格承压。同时,唐山板材企业占比较大,唐山限产放松更有利于板材产量回升,因而对板材的利空效应或将更加明显。
货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm
55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产;质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢,用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄,冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷,钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此,冶炼用的原材料必须干燥,尽量除去气体及夹杂物,而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时,会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA,应注意避免石墨化。因此,在热加工时停轧温度不应过低(≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650~800℃)内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力,以抵销表层上的部分工作应力,抑制表层裂缝的形成,这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢: 可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹 价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量(Wsi)高(上限达2.00%),
强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。因强度高,卷制弹簧后应及时处理内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧,如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高,其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
所谓“物极必反”今年20Mn2圆钢用这个词比较恰当,普通16Mn圆钢从低谷1800元到6000多元每吨,从来价格没有这么高过。
热轧圆钢是一种冶金的专业术语,是圆钢的一种,属于建筑用钢材。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米,其中,5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆供应,常用作钢筋、螺栓及各种机械零件:大于25毫米的热轧圆钢,主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯。具有淬透性好、硬度高、耐磨性好、热处理变形小等优点,常用于制作承受重负荷、生产批量大、形状复杂的冷作模具。但该Q345B低合金圆钢板在使用过程中容易出现脆性大等问题。研究表明,改善Q345B低合金圆钢中碳化物的形态和分布可有效改善材料韧性。
关于13CrMo44合金圆钢降低堆焊合金断裂脱落的可能性,使q345c圆钢便于加工成型,并有助于吸收中度的冲击力。良好的加工性能。q345c圆钢可以通过切割、调平、打孔、弯曲、卷板和焊接等工序,制成平板、弧板、圆筒、锥筒等工程结构零部件。由于表面存在应力释放裂纹,一般进行凹面成形时,向内的压力使得应力纹被压紧封闭,制成各种零部件,不会发生堆焊层的脱落现象;若进行凸面成形,折弯半径过小导致应力裂纹开裂使基板暴露出来,可利用专用耐磨焊条进行修补。机加工后的q345c圆钢安装工艺简单,可以采用塞焊或螺栓连接的方式,安装固定在设备上作为耐磨层,更换检修方便。性价比高。q345c圆钢因材料和制备工艺等原因,其价格高于普通圆钢但使用寿命的大幅提高使得设备停机检修时间和维修费用大为减少。
碳素工具钢生产成本较低,原材料来源方便;易于冷、热加工,在热处理后可获得相当高的硬度;在工作受热不高的情况下,耐磨性也较好,因而得到广泛应用。其中,高级优质碳素工具钢韧度较高,磨削时可获得较高的光洁度,适宜制造形状复杂、精度较高的工具。但是,这类钢红硬性较差,工作温度超过250℃以后,硬度和耐磨性迅速下降。这类钢淬透性低,工具断面尺寸大于15mm时,水淬后只有表面层得到高的硬度,故不能做大尺寸的工具。
13CrMo44合金圆钢,应在适当地点修建回车道。施工现场的消防水池,要筑有消防车驶入的道路:如果不可能修筑出入通道时,应在水池边铺砌消防车停靠和回车空地。稀土q345d圆钢管道施工现场要设有足够的消防水源(给水管道或水池〉,对有消防给水管道设计的工程。好在建筑施工时,先敷设好室外消防给水管道与消防栓,使在建筑开始时就可以使用。临时性的建筑物、仓库以及正在修建的建筑物近旁,都应该配置适当种类和数量的灭火器,并布置在明显和便于使用的地点。在寒冷季节还应对消防水池、消防栓和灭火器等做好防冻工作。关于其他生产、生活用火以及用电管理.易燃、可燃材料和化学管理等方面的防火要求,可参照有关规定执行。电、气焊作业应注意以下几点。焊、割作业点与氧气瓶、电石桶、乙发生器的距离不小于10m。
冷拉圆钢生锈的方法:
1、冷拉圆钢材料入库后要经常检查,如有锈蚀,应锈蚀层。
2、一般冷拉圆钢钢材表面于净后,不必涂油,但对优质冷拉方钢、合金薄冷拉方钢板、薄壁管、合金冷拉方钢管等,除锈后其内外表面均需涂防锈油后再存放。
3、冷拉圆钢材料在入库前要注意防止雨淋或混入杂质,对已经淋雨或弄污的材料要按其性质采用不同的方法擦净,如硬度高的可用钢丝刷,硬度低的用布、棉等物。
4、对锈蚀较严重的冷拉方钢材,除锈后不宜长期保管,应尽快使用。
例如钨,钥匙,钻头和其他一些难熔金属,当它可被添加到该。因为如果前面添加,也不会被氧化。热成型是利用热塑性塑料的片材作为原材料来制造塑料制品的一种方法,热成型的40mn2圆钢道可以用浇铸、压延、挤出等方法制备,该40mn2圆钢的热成型工艺受很多因素的影响,主要影响因素如下:温度会影响40mn2圆钢成型时的伸长率和抗张强度,随着温度的提高,40mn2圆钢的伸长率会增高,在某一温度时有一极大值,超过这一温度伸长率反而会降低,所以在一定的成型压力和成型速度下伸长率大时的温度是适宜的成型温度;随着温度升高,40mn2圆钢的抗张强度下降。热成型时,在压力或柱塞等的推动下,40mn2圆钢会产生伸长变形。
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聚贤丰汇特钢有限公司是一家经营:特钢、合金圆钢、圆钢,钢板切割为一体的销售公司,公司在长期的经营业务中与钢厂建立了长期稳固的业务合作关系,成为东北特钢、兴澄特钢、淮钢、莱钢 、湘钢、建龙钢铁、首钢、本钢、成都、冶钢、宝钢、天津钢厂的经销商。
公司主要以现货的形式经营钢厂生产的特钢、特钢、冷拉钢、合结钢、模具钢、轴承钢、齿轮钢 、高速钢、 碳结钢、碳工钢、合工钢、碳素钢、易削切钢、合金钢的元钢、方钢、方坯、钢锭、锻件等 。
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经历了5月份急涨急跌行情之后,6月份又将何去何从呢?下面,笔者将结合基本面及宏观层面进行分析预测,如有疑问,欢迎指正。
供需方面:进入6月份后,虽然之前传出唐山环保将放松的消息,但终被证实继续执行前期30-50%的减排措施,因此整体供应偏紧局面未变。据本网粗略统计,目前整体钢坯日投放量依旧维持在2W多吨水平,而本周由于下游轧钢企业陆续恢复生产,届时日均需求恢复至7-8W吨左右,整体供需错配格局依旧明显。
保证淬透性结构钢:45H、15 CrH、20CrH、40CrH、45CrH、40MnBH、45MnBH、20MnNi4H、20CrNiMoH、20CrNi2MoH
弹簧钢牌号:65Mn、55Si2Mn、55Si2MnB、55SiMnrB、60Si2Mn、60Si2CrA、60Si2MnA、55CrMnA、60CrMnA、60CrMnMoA、50CrVA、60CrMnBA、30W4Cr2rA、60Si2CrVA、50CrA
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较常用钢种适宜锻件加工:15Cr2Ni2、15CrNiMoV、17CrNi2Mo、18Cr2Ni4W、18Cr2Ni4WA、18CrNiMnMoA、20Cr2Ni4、20CrMnMoB、20CrNiMo、20MnMo、20MnMoNb、20SiMn、24Cr2Ni4MoV、24CrMoV、25Cr2Ni4WA、28Cr2Mo1V、30Cr2MoV、30Cr2Ni2Mo、30CrMn2MoB、32Cr2MnMo、34Cr2Ni2Mo、34CrMnMo、34CrNi1Mo、34CrNi3Mo、34CrNi3MoV、35CrMoSi、40CrNiMo、40CrNiMoA、42MnMoV、45CrNiMoA、50CrMo、50SiMn、50SiMnMoV
库存方面:截止6月2日唐山地区三大主流仓储钢坯为24.36万吨较上周同期0.99万吨,而两大港口库存维持20W吨左右。而下游轧钢企业厂内钢坯库存大概在40多万吨周比增幅在40%左右,短期来看,随着下游复工增加,近期库存或出现下降趋势。
原料方面:目前铁矿基本面仍有趋强之势,发运和到港双降,叠加补涨周末现货上涨,对矿石价格有所支撑,短期维持高位运行。而焦炭市场,虽然昨日部分钢企下调采购价格,但焦化企业暂未接受,整体处于博弈状态。另外市场供应紧张,短期价格难以下跌。在此背景下,钢企维持高成本状态。
宏观方面:近期国内继续以稳物价为主,继续在情绪上影响钢市走势。但整体环保高压局面仍存,市场供应难以放松,在整体终端成本渐渐恢复,需求尚可的背景下,坚挺格局仍显。
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对于后期走势,从目前基本面表现来看,随着下游复产,供需错配格局显现;但市场受层出不穷的消息扰动,厂商交易心态越发谨慎,现货多按需适量采购。因此综合来看,预计近期钢坯市价或继续呈现高位调整的走势。
近期受成材走弱影响,废钢市场也偏弱下行。尤其是临近下旬,政策层面要求做好大宗商品保供稳价工作,成材价格迅速走弱,废钢市场也随之呈现普跌态势。以沙钢为首的华东主流钢厂连续下调废钢采购价格,短短10日内就7次降价,累计跌幅550元/吨,沙钢炉料一含税价从月内高点4270元/吨跌至3720元/吨,多地钢厂更是呈现一日内多次下调的情况,部分钢厂单日跌幅高达500元/吨。
华东地区市场重废不含税2950-3230元/吨,唐山地区主流重A3400-3450元/吨。目前钢价已回吐五一之后的涨幅,且成材市场跌势依旧未尽,废钢市场价格也基本回到五一节前水平。废钢后市将怎么走,小编将从以下几个方面进行简单分析。