精密钢管在热处理工艺中淬火工序造成的废品率往往较高，这主要是在淬火过程中，同时形成较大 的热应力与组织应力，此外，由于精密钢管内在的冶金缺陷、选材不当，错料、设计上的结构工艺 性差、冷、热加工过程中形成的缺陷等因素，均容易在淬火、回火工艺中暴露出来，因此对零部件 淬火、回火后的缺陷必须进行系统的分析与调查。 淬火变形与淬火裂纹 在实际生产中，应该根 据淬火变形与淬火裂纹的形成原因采取有效的措施。精密管热处理尽管做到均匀加热及正 确加热：工件形状复杂或截面尺寸相差悬殊时，常因加热不均匀而变形。为此，工件在装炉前，对 不许淬硬的孔及截面突变处，应采用石棉绳堵塞或绑扎等办法，以改善其受热条件，对一些薄壁圆 环等易变形零件，可设计特定淬火夹具，。这些措施既有利于加热均匀，又有利于冷却均匀。工件 在炉内加热时，应均匀放置，防止单面受热，应放平，避免工件在高温塑形状态因自重而变形。对 细长零件及袖类零件尽量采用井式炉或盐炉垂直悬挂加热。限制或降低加热速度，可减少工件截面 温差，使加热均匀。因此对大型锻模、高速钢及高合金钢工件，以及形状复杂、厚薄不匀、要求变 形小的零件，一般都采用预热加热或限制加热速度的措施。合理选择淬火加热温度，也是减少或防 止变形、开裂的关键。

在汽车制造行业中，所应用的钢管，也就是精密管，为何挑选这类的钢管呢?那是由于精密钢管 ，降低了许多 能量的耗费，由于在生产制造的发动机中，会必须根据钢管，将石油点燃的能量，传 送到驱动器设备中。而一般的钢管，因为制作技术性的缘故，造成管道的表层，并并不是那麼的光 洁。这类的管道，在专递能量的情况下，本身的运行，就会浪费许多 的能量。并且然料要想， 从液压缸之中，进到到发动机之中，也必须管道的运送。这样一来在运输的过程中，就会消耗很多 的能量，而传到驱动器设备中的能量，毫无疑问会拥有 一定的降低。这就是为何，以前的小车，发 展速率及其高速率，一直也不高的缘故。