立好钻架并调整，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2厘米。

（5）泥浆的制备及循环净化

采用泥浆搅拌机制浆或钻孔自造浆。若采用泥浆搅拌机制浆，则应根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。若采用钻孔自造浆，则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。

泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。

在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。

4、钻孔

选用配备了重型机锁钻杆的旋挖钻机钻孔，确保在密实地层的施工效率。成孔前检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。

成孔中，按施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。

当旋挖钻机钻孔到达岩石后，如果钻不动岩石时，则该用冲击钻机钻其下的岩石层，直到设计深度为止。

5、清孔

钻孔到设计孔深后，测试泥浆指标，发现超标，需要通过换浆调整，使泥浆指标符合设计规范要求。然后将清底钻头放入孔底清孔，捞去沉渣。

清孔采用气举法。清孔时孔内泥浆面应不低于孔口下1.0米，且高出地下水位1.0～1.5米以上。

清孔结束，自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量，作为浇注前测沉淤的依据。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

6、钢筋笼加工及吊放

（1）钢筋骨架制作

钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固， 安装和固定声测管。

（2）钢筋骨架保护层的设置

钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个保护层。

我国公路车流量急剧增加，道路桥梁的施工要求方面面临着新的挑战。在道路桥梁的施工工程中，应该确保工程项目管理渗透在整个工程的各个施工阶段。在道路桥梁的后期使用中，其承载的负荷较大，而且由于车流量的 值不可控制，有时桥梁所承载的压力超出预期的车辆数给桥梁的承载能力也带来了巨大压力，道桥施工过程存在弊端，就会出现安全隐患，导致桥梁出现崩塌的现象，这对于人们的生命财产安全的危害是十分巨大的。所以，工程项目管理对道路桥梁的施工是十分有道路桥梁施工作为我国的基础性工程，对于促进我国经济持续发展具有重要作用，其施工项目巨大、施工过程繁琐，往往需要很多单位来参与建设，不可避免地就容易出现问题。例如原材料质量低下的、施工技术不当等，从而影响道路桥梁工程的安全及使用寿命。因此，只有进行不断的实践和总结，同时改良技术，引进新材料等，来提高施工技术和道路桥梁施工管理水平，从而保障施工的安全性与工程质量。