以下是:米易报废电池收购好坏均可的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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(1)、供电给点火系统,使发动机启动。 (2)、给发动机外的电器设备供电。 (3)、对电器系统起到稳压作用,使输出平滑和降低瞬间有电器系统发生高压。” 电池由两种不同材料构成(铅和二氧化铅),这两种材料置于硫酸液中反应产生电压,在放电过程,正极铅板上的活性材料与电解液的硫酸根生成PbSO4。同时,负极板上的活性材料也与电解液硫酸根生成PbSO4。所以,放电的结果使正负极板都覆盖了硫酸铅(PbSO4)。电池的恢复是通过对它反方向充电。电池回收 在充电过程,化学反应状态基本是放电的逆反应。这时正负极板上的硫酸铅(PbSO4)分解变为原来状态,即铅和硫酸根,水分解出“H”和“O”原子,当分离后的硫酸根与“H”结合还原为硫酸电解液。
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2018年12月底,新能源汽车动力电池回收服务网点信息(第二批)正式公布,目前共有45家新能源汽车生产企业(包含2家进口商)在全国31个省(市)设立了3204个回收服务网点。 按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号)要求,工业和信息化部建立了新能源汽车动力蓄电池回收服务网点(以下简称“回收服务网点”)信息公开机制,并按季度予以更新。 2018年12月底,回收服务网点信息(第二批)正式公布。数据显示,目前共有45家新能源汽车生产企业(包含2家进口商)在全国31个省(市)设立了3204个回收服务网点,主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角、珠三角和中部地区。 国内汽车生产企业中,浙江豪情汽车制造有限公司、华晨宝马汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司网点建设进展较快,申报公开网点数量位居前三。新能源汽车进口商中,宝马(中国)汽车贸易有限公司与沃尔沃汽车销售(上海)有限公司回收服务网点建设成果显著。 回收服务网点建设主要包括汽车生产企业依托现有售后服务机构进行升级改造,或与动力电池生产企业、综合利用企业、其他企业合作共建等模式,前者为当前行业主流模式。 目前,汽车生产企业与综合利用企业合作共建动力电池回收服务网点的比例较低,但已初步实现了产业链的协同合作,从提升废旧动力蓄电池回收效率,推动新型商业模式形成的角度看,该方式更具优势。 新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息的持续公布,标志着我国动力蓄电池回收利用管理工作不断深化推进。中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心受工业和信息化部委托,持续开展新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息统计工作,并将深入发挥政府智囊和行业纽带作用,加快动力蓄电池回收利用管理配套政策研究、推进试点示范工作、开展溯源信息比对及系列技术规范研究制定等,与行业一道,共同推动汽车产业的绿色和可持续发展。
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