很少有耐候钢不含铜。由于磷元素易形成低熔点化合物和磷元素的偏聚特性，较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要，因此，一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制。的元素而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等[3齐齐哈尔车辆厂曾共同研制09MnCuPTi钢用于制造铁路货车。1978年后在我国不同环境条件下进行了7个周期长达15年的大气暴露试验，积累了一批可靠的数据，对进一步发展我国耐候钢奠定了良好的基础[5]。宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ，用作铁路客车车厢制造，获得成功。这两个品种的开发和使用成功，为宝钢产销研各部门积累了经验。

SPA-H高耐候钢板，厚度3mm-10mm，支持异地化验，封样定购，批发零售，武汉，天津两地均可直接提货。免费送样品，并可定制加工精雕细刻，剪切，折弯，镂空腐蚀。供应09CuPCrNiQ355NH。
？后者因为需要定期进行维护性重涂，？造成维护成本提高，？有时还会影响正常使用。还有一种方法是在结构中使用金属涂覆层进行保护，？主要是热浸镀或喷涂锌或铝。？并涂以防锈油漆。前者会造成材料的浪费利用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。但应用金属涂覆层也存在着成本较高，污染环境，大型构件应用困难，？以及不易焊接等问题。
？在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。耐候钢人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量。？又称耐大气腐蚀钢。
？主要合金成分为CuCr，Ni等元素。耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的。？是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%。
？初期同普通碳钢一样也会锈蚀，？后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu，P等量元素富集，？形成一层致密的非晶态锈层组织，？并与基体结合得非常牢固。耐候钢并非不锈钢这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入，？防止基体金属进一步腐蚀。
厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较大，？而且在均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需求及拓展耐候钢的应用范围，？应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研发力度。武钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主尤其是武钢4300mm轧机投产在即，这是一个良好的契机。
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